保時捷著手開發電子驅動車款
電子驅動未來將在保時捷智慧性能中扮演著舉足輕重的腳色。為了結合更佳的效能以及更低的油耗與排污，保時捷原廠除了持續開發已應用於量產車款的混合動力科技之外，也將三輛保時捷Boxster改裝成全電子驅動的研究車於斯圖嘉特電子移動模範地區（Stuttgart Model Region for Electromobility）實地測試。
我們預計將於2011年初展開實際的測試，在測試的過程中，這三台電動Boxster將對於全新的電子驅動以及電池系統提供重要的初步研究資料，同時我們也想要藉由實地的測試了解到更進一步的電子驅動技術、使用者行為與需求，以針對未來的產品作開發與研究。
保時捷總裁兼執行長Michael Macht了解保時捷在這方面的成就與努力，並表示：「我們在未來一定會推出電動跑車，但是這樣的概念必須要提供如同現行跑車般的性能表現以及行駛距離。」
保時捷原廠致力於研發電子驅動技術已有一段時日，希望能為地球的環境及資源盡一份心力：驚艷全球的918 Spyder中置引擎超級概念跑車所搭載plug-in混合動力技術，完美結合尖端的引擎科技以及可行駛長距離的電子驅動技術，使得這款擁有超過600匹馬力且性能驚人的超級跑車每公里的二氧化碳排放量僅有微量的70公克，而油耗表現在NEDC駕駛循環測試之下更是來到了不可思議的每百公里3公升的水準。
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|
Toyota
Prius |
31.214 |
|
Peugeot 207
HDi「停售」 |
21.216 |
|
Volkswagen
Golf 1.6TDi |
20.867 |
| 4 | Smart
Fortwo |
20.840 |
| 5 | Peugeot 308
HDi 1.6 |
20.710 |
| 6 | Toyota
Altis(CVT) 1.8 |
18.408 |
| 7 | Focus 6MT
TDCI「停產」 |
17.525 |
| 8 | Mitsubishi
Colt Plus |
15.937 |
| 9 | Honda
Fit 1.5 |
15.440 |
| 10 | Volvo
V50 D5 |
15.402 |