C-Class的消費者年紀都比較輕，在意的當然不外乎造型與動力，此次大改款的W205確實在這兩點下足了功夫，再加上非常前衛的內裝造型，堪稱歷代最成功的改款例子，尤其是此次試駕的M.Benz C250，在AMG Line的加持下，你拿它與上一代比較，確實具備了讓消費者衝動買單的因素。

我一直對於C-Class有著80分的印象！少掉的20分在那裡？就是外型與動力，從早期的機械增壓、V6甚至小增壓的汽油引擎，都必須靠事後的晶片改裝才可以找回原本該有的動力水準，一直到A-Class的2.0T之後，我們終於看到了動力編程與實力比較有看頭的M.Benz，從上一代開始，2.0渦輪增壓逐漸成為動力主力，兩千西西渦輪增壓突破200匹的性能，搭配7速手自排，具備更優異的性能與更節能的油耗，這點讓我對於C-Class多了10分的分數。

另外的10分就是外觀，歷代的C-Class單頭燈的設計就不是我的菜！從很早以前的方燈、圓燈、花生燈....！一直到現在因為LED光條的點綴，讓W205的車頭看起來精神多了，搭配更大的輪弧與匹配的輪圈尺寸，再加上AMG Line的前、後保桿，造就了車頭、車側、車尾幾近完美的四門房車。

總不能讓每個想買C的消費者都『直上』C63吧！？

但只要您試過全新的C250，動力輸出絕對讓你滿意，至於底盤的表現，我認為前軸ok後軸有點跳，在坑洞的處理上不夠細膩，不過這樣的底盤行駛在平穩的高速公路上非常過癮，只是市區駕駛時速較低時，後面乘客會稍微不舒適些，胎壓稍微注意一下或者直接換掉失壓續跑胎，應該可以解決。

先撇開那個人見人不愛的螢幕！月彎式的全新中控台以及質感非常棒的門飾板，雖然質感不及老大哥S-Class，不過坐進W205的車內，你絕對不會再有入門車款的感受，尤其是全新設計的儀表加上非真圓方向盤，駕駛者最常接觸與看到的，是這次C-Class改變最多也最吸引人的地方，唯一我需要時間適應的，就是上置式的變速箱撥桿，除非你買C63，否則其他的C都是這樣，第一次開它如果遇到下雨，保證十個駕駛者有九個半會撥錯！！

最後就是導航系統，在試車當天我詢問了幾位原廠技術人員，而且問了一整天，每個人跟我回答的都是所有的導航都要選配！聽好！是所有的導航都要！！不管是Garmin或者賓士原廠上一代的導航系統，一律加價選配，等到影片出來了，卻又改成Garmin在C250是標準配備！？

所以，如果您上門賞車，記得再次與業代確認，未來交到你手上的C250到底有沒有導航？建議台灣賓士學學BMW吧！328直接給你8.8吋加上原廠衛星導航，先不管好不好用，起碼螢幕看起來不突兀，質感與整合性也比較好，最重要的是配備方便易懂好記，不然連原廠技術人員都搞不懂，我們怎麼可能搞得懂！？

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