當個汽車媒體人的好處就是，可以開到很多人沒機會摸到的特殊車款，這種無料試駕是最值得回味的，甚至會成為未來媒體同業間聊車的主角，今天要為大家介紹的就是Morgan 3 Wheeler，顧名思義『它』就是一輛復古拉風的三輪車款，至於這間車廠以及這款車的由來歷史，我在此就不做介紹，此篇的重點擺在我與它接觸一天後的感覺。

我就先從坐進Morgan 3 Wheeler的駕駛艙講起，通常我會把前座形容為駕駛室，但這輛車我必須以駕駛艙來形容，因為它的外型讓我直接聯想到二戰時期的戰鬥機，甚至連發動的聲音都很像（從電影中的記憶而來），當你很勉強的坐定位後，你的身體必須去屈就它的造型關係，而設計成的非常不人性化的坐姿！尤其是雙腳以及背部，人的身體幾乎呈倒C字型！！

垂直式的踏板需要花一點時間去適應它的煞車與油門踩踏，不過當你適應了之後，你會發現這種類似方程式的踏板，很容易地去掌控它每一段深淺度的油門與煞車回饋，簡單來說它更機械一點，當然也會讓大部份的人產生恐懼；由於車室空間非常侷促，所以你可以把它想像成坐在方程式賽車的空間與視野，手肘沒什麼空間，你的雙手只能乖乖的放在方向盤上。

由於Morgan 3 Wheeler的前輪配置的是摩托車輪胎，搭配雙A臂的懸吊組，第一它的路感非常清晰且硬朗，但是因為後輪只有一顆輪胎，前、後軸的抓地力會有一些差異，這也代表這輛車的過彎過程需要全程『戒備』！不像大部份的車款，大概車身過了彎頂點駕駛者就可以踩油門出彎了，油門與方向盤的掌控有很大的學問，需要花一點時間去適應，在彎道中出錯的機率比較高。

另外一點就是引擎與變速箱的搭配，還好今天試駕的是純手排車款，駕駛者的自主性會高一點，這具兩缸的引擎不像你家的Toyota，它的出力範圍很窄，也就是說前半段大概都是在浪費汽油而已，後半段也不會有太大的爆發力，大概就是30%~70%這段區域，你可以去體驗甚至適應它的出力峰值，也因為這樣，頻頻換檔的機率會比一般房車手排車款來得高。

這輛『車』老實說不好上手，甚至你要有一些開車技巧比較好，它沒有冷氣、舒適配備、甚至下雨天連個遮雨的車頂都沒有！它有很多大部分消費者認為缺點的缺點，但當今天很多缺點集合在一輛交通工具上的時候，就會讓你有非常深刻且難忘的駕馭體驗，趁這輛車來到台灣，消費者不妨找個時間到展示間，甚至要求試車，反正試車又不用錢，相信你開過之後，一定跟我一樣回味無窮。

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