其實我本來想試的是CLS 63 Shooting Brake！我也一直認為，CLS的Shooting Brake車系是兼具了性能、空間與外觀美感的一款夢幻車款。

不過我們今天試駕的主角M.Benz CLS 63 AMG，則多了一個很棒也很匹配的機械結構『4Matic』，單就四輪傳動的搭配，就讓我徹底擺脫以往那種踩油門要很溫柔的『習慣』，一個簡單的高速公路切換車道，或者山路彎道中更早的油門時機點，後驅與現在的四驅，有著完全不同的駕馭技巧與感受。

5.5升雙渦輪增壓，創造出的性能可不是開玩笑的，原廠數據557匹與接近74公斤米的扭力輸出，也許很多人在問，什麼時候也來顆全新世代的4.0 V8代號M178的引擎？老實說這應該是早晚的事，畢竟現在的汽車產業，已經逐漸的排除大排氣量NA，取而代之的就是如何在更小的排氣量，搭配鍛造的引擎內部結構，達到更好的性能輸出。

M.Benz CLS 63 AMG搭配經由AMG特別調校的7G手自排，雖然還是自排系統，但因為4Matic因為AMG，還是讓這輛重達兩噸的四門跑房車，只需花費3.8秒即可完成100km/h的加速！而又是因為四輪傳動的因素，在整個加速過程中，車身有如彈弓般的彈射出發，絲毫沒有以往後驅車原地『喘半天』才走的窘境。

內裝配備上大量的AMG廠徽，以及63車系特有的多模式動態系統，包括起步防滑、動態循跡、彎道控制到避震器軟硬等，你可以可程式的透過各個按鈕獨立操控，也可以很輕鬆的讓它自動化的去控制一切；但不論您是用那一種模式，都可以滿足你接送小孩、高速行駛、山路熱血操駕的目的，當今天一輛車長接近五米的跑房車，開起來有如小型掀背車般的靈活，那麼這輛車不但成功了也應該很貴。

而我更在意的一點是，AMG車系的排檔桿，都是在我習慣且熟悉的位置，至今我還是不太能接受『雨刷撥桿式』的換檔方式！

任何一款AMG車系，感覺上就是補足該產品的不足，甚至可以說是將基礎發揮到緊繃，從外觀、內裝質感、性能等，當然價錢也很極限！

如果任何的穿著都可以與一輛車搭配而不顯得突兀，甚至任何年齡層擁有它，都不會有『三代同開』一輛車的感覺，再加上我形容它的一切，造就了M.Benz CLS 63AMG 4Matic幾乎完美。『註：我還是最愛Shooting Brake！』

【HD影片】狂傲可馴 Mercedes-Benz CLS63 AMG 4MATIC