之前說到Kuga我推薦柴油，在Mazda CX-5當然也不例外，多了200c.c.稅金一樣，享受的就是更好的性能輸出，以及差不多的代步成本（油耗），而進口車的體質不用多說，『肯定確定』比國內組裝要來得強多了，也許風切聲、輪胎噪音等，這些礙於車體設計的關係，所有百萬等級的SUV當差不多，但有一個重點就是懸吊！
我一直常常說，SUV除了安全、扭力之外，懸吊帶給乘坐者的感受很重要，如果車體、結構不夠強，搭配上大尺寸輪圈，不舒適感就會大幅增加，尤其是消費者都愛大圈、碟煞的現今，懸吊附近的結構負擔就變得更大了，再加上很多車主會為愛車升級輪圈尺寸，如果車體結構的強度不夠，只好事後再加上結構桿來補強了。
與其事後改裝或者『怨嘆』，倒不如買一輛體質較好的SUV，就算你不升級也絕對足夠；買SUV不用太在意質感用料、影音配備、電動椅等，要在意的應該是這些原廠所給你的基礎，除非你口袋很深，直接買幾百萬的SUV，那當然可以一次滿足。
新一代的Mazda CX-5改掉了上一代台製的螢幕與系統，改為進口套件，整體來說更成熟、更便利且質感更好；大家愛的LED也來了，而且幾乎是全LED頭燈（方向燈不是），提高了車頭辨識度以及美觀度，我認為這次的改變雖稱不上大改款，但Mazda CX-5保有原版的柴油、車體結構、安全，改變了消費者愛的螢幕與燈具，可說是完全命中台灣消費者的口味。
因為柴油、因為6AT自排，再加上轉向算準的方向盤，讓您駕馭CX-5不論是市區或者山路，很容易上手且輕鬆，從Mazda 3的成功到CX-5的改變，可以看出直接來台設立分公司的Mazda，與以前的銷售方式有很大的不同，甚至未來的Mazda 6小改款、CX-3、MX-5等等，我十分看好這間日系車廠，在台灣車市有著愈來愈好的市佔率。
【HD影片】魂動提升 2015 Mazda CX-5
