說起目前的Mitsubishi Colt+車系,老實說在當今強敵環繞的市場上要生存並不容易,為了維繫產品競爭力,這次則是推出了勁攻版特仕車型。在國產小車級距裡,目前各家的代表性產品雖然仍是競爭激烈,但在近年來實際的整體銷量表現上卻發現往往低於預期,這個現象在各車廠間皆不難發現,可見國內汽車市場的選購習慣也正悄悄地改變中。


所謂的Mitsubishi Colt+ 勁攻版嚴格來說是一款特仕車型,運用不同的樣貌與設計來為產品競爭力加溫,有著更為獨特的外觀與內裝設計,但在動力系統方面的配置仍是相同的,是屬於偏向風格化的車款。


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除了外觀部分大量採用了防刮護板設計,15吋燻黑鋁圈與KeyLess機能等也都是Mitsubishi Colt+勁攻版在配備上的亮點之處。

 

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一輛征戰台灣市場多年的國產小車,Colt+車系即使風光不再,但在務實的考量中,雀屏中選的機率倒也不低。穩定的品質、機能性與空間是其優勢之處,但在動力系統表現部分則是屬於一般,整體的駕乘感受不差。只是在Mitsubishi Colt+ 勁攻版身上依然未能搭載ESP等主動安全系統,僅靠兩顆氣囊保護在安全性方面仍為不足。

 

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動力系統部分配置了1.5升直四引擎,最大馬力112ps/6000rpm,最大扭力15.0kgm/4000rpm。動力表現雖不甚亮眼,但在模擬七速的CVT無段變速系統加持下,亦能繳出16.5km/L(歐規)的平均油耗成績。稱不上性能,但在節能方面不落人後,這也是Colt+買家頗為注重之處。

 

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在Mitsubishi Colt+ 勁攻版特仕車型上,取自籃球的運動風格概念十分鮮明,運動氣息較為強烈。座椅的乘坐舒適度與身軀包覆性都屬足夠,年輕化的配色亦能與其運動風格訴求相互映襯。

 

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定速巡航系統、藍牙音響系統、恆溫空調系統等延伸機能在Mitsubishi Colt+勁攻版身上也能找到,外接音源部分還有AUX IN與USB可以使用,雖然不算豪華,但機能性頗為齊全。

 

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收納機能的多樣化也是Mitsubishi Colt+ 勁攻版的強項之一,尤其椅背上內建了實用的提袋掛勾,只是鹽酥雞等容易留存異味的東西還是掛在後雨刷上好了。

 

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行李廂空間的表現相較於同級車種已是頗為出色,行李廂也有提袋掛勾的設計,搭配隔板與座椅的操作而有著多樣化的空間調整方式,偶爾想要來個雙人野營倒也不成問題。以同級車種來看,Colt+其實一直以來就有著不錯的空間表現,應用範圍頗為廣泛。

 

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在Mitsubishi Colt+勁攻版所屬級距內,Toyota Yaris仍是其主要對手,另外新款的Honda Fit其實銷售成績也不差。但因為在價格帶部分差異較大,所以定價較高的Fit往往也容易被這級距的務實型買家排除在外。總和來看,彈性空間與收納機能的多樣化是還Colt+最為出色之處,而且在各車款價格與油耗相仿時,Colt+的C/P值就會展現出來。

 

有著靈活易於上手的操控性對於Colt+來說並不難掌握,起步輕快與易於穿梭等小車的靈活特質在Colt+身上也已具備,唯一可能造成困擾的是對於女性族群而言略顯重手的方向盤。但至少路感傳遞清晰,轉向反應亦屬明確,以車輛的本質來看Colt+已可算是相當到位。

 

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因為Colt+的動力輸出表現並不算亮眼,相較之下動力輸出雖是平順,但也僅落在實用範圍內,要虎虎生風或是體感強烈也還是差上一截。乘坐舒適性方面有著軟調均衡的設定,即使彎中側傾較大,但底盤所帶來的穩定性仍是相當足夠的。就個人觀點來看,Colt+得以顧全乘坐舒適性與操控性,底盤本身的均衡性亦是居功厥偉。以車輛本質而言,這依然是一輛底盤強過動力的車款。

只是這類小車大都追求舒適化的設定,操控感不夠強烈倒也沒太多人在乎,好開、好停又省油往往才是這級距消費者所考量的重點。另外實用與容易維護等條件也是這級車款的重要考量。仔細想想發現其實Mitsubishi Colt+勁攻版還是有著不錯的定位,至少也還有同級距裡排名第三的綜合實力,將來亦仍有可為之處,至少短時間內Mitsubishi要振興買氣,也得全靠它了。


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