近年來C/P值當道,越來越多消費者在購買產品的時候,都希望一個產品能夠同時具備多功能性,汽車消費市場也是如此,如近幾年在全球興起的SUV熱潮,也在短短幾年就衍生出許多不同的車型,從正統的SUV到具跑格的SAV,這些車型的出現不只讓車界變得更加繽紛,也讓消費者們更容易找到符合自己需求的車款。

而Audi Q2正是在這樣的時空下所誕生的產品,擁有A1敏捷靈活的操控特性、接近和A3相同的車室空間,以及希望與Q3媲美的輕度越野能力,可說是集結了Audi最年輕車系精華之大成,讓Audi Q2在年輕動感的形象之餘,在車格上卻又多了無限可能。

Audi Q2在外觀上走的是特立獨行的風格,跳脫以往的設計框架,改走粗獷且富有肌肉線條的風格,完全跟上最近流行的健身、健美風潮;在原廠規劃下,台灣引進的車型提供入門版、Luxury版,以及Sport運動版車型,在頭燈的部分,台灣這次所引進的車型都將LED頭燈組列為標準配備,另外雖然Audi Q2設計上有許多標新立異的手法,但在車頭視覺上還是保有Audi的經典元素—盾型水箱護罩,且內柵特殊的設計手法,還創造出類似方格旗的視覺效果。

從車側看過去,其實Q2的尺碼並不小,搭配上鈑件營造出的大量肌肉線條,讓Q2成了不容忽視的存在,尤其是腰線中央的刀削曲線,更有相當豐富的層次感。另外一個重點就是大面積的C柱飾板,這個地方是可以做客製化設定的,如果選用黑色鋼琴烤漆,還能創造出懸浮式車頂的效果,而原廠也有多種顏色可以讓車主選擇,如果你還是不滿足,覺得原廠給的選項無法凸顯個人特色的話,其實這一整塊是可以單獨拆下,不管你是要做水轉印、用別的材質重新打造,甚至要烤成土豪金也沒問題,整個C柱飾板都是你個人的畫布。

在輪圈的部分,本次我們分配到的試駕車款搭載的是選配的19吋Audi Sport輪圈,入門版標配16吋,其餘都是17吋,想要往上升級當然也沒問題,原廠提供相當多款式的輪圈供消費者做選擇,最大可達19吋。

車尾部分也是Q2最具話題性的地方,有的人說它像Mercedes-Benz 的A-Class,有的人說它像Volkswagen的全新Polo,筆者認為那都是幻覺,乍看之下很像,但如果你把這幾台車的車尾照片擺在一起看的話,你絕對認得出誰是誰,完全不會搞混。何況Q2的LED後尾燈組還具備動態指示方向燈,辨識度極高!至於在後保險桿的部分,下緣則採用黑色鏡面烤漆與霧銀飾板混搭,排氣尾管為單邊雙出的設計。

目前引進國內的Q2採用1.4 TFSI單一引擎規格設定,最大馬力可達150hp/5,000-6,000rpm,最大扭力則是25.5kgm/1,500-3,500rpm。

另外,1.4 TFSI車型還搭載Audi主動式汽缸管理系統,在低負載或巡航的狀態下會進入兩缸休止模式,以達到省油效率最大化的目的。變速箱搭配的是S-tronic七速雙離合器自手排系統,Sport車型還附有方向盤換擋撥片。

但在國外,其實Q2有許多動力系統可做選擇:1.0 TFSI、1.4 TFSI、1.6 TDI和2.0 TDI,其中1.0 TFSI和1.6 TDI甚至有6速手排變速箱可以選擇,2.0 TDI還有quattro的版本,至於未來有沒有機會在台灣看到其他的動力規格,就目前的風向來看,下一波導入2.0 TDI的機率應該是最大。

在空間機能方面,雖然不是Q2強調的特長,但行李箱標準容積依舊有405公升的水準,6/4分離椅背傾倒後為1050公升,且傾倒後的平整性相當好,相信足以應付一般都會使用需求。而在棧板下方配有打氣機和補胎劑,如果有選配B&O音響的話,還會安裝一具重低音喇叭。

Audi Q2在外觀上特立獨行,但內裝的擺設上面卻維持Audi一貫的作風,就是那種一坐上駕駛座就知道是Audi的那種感覺。但這當中當然還是有加入新的元素進去,像是我們這次試駕的車款是Sport版本,其內裝飾板就是使用陽極電鍍處理,有紅色和黃色可做選擇,和其他版本使用銀灰色菱格紋飾板相比起來,真的增添許多年輕的氣息。

如果覺得紅色陽極電鍍飾板不夠炫,那原廠還提供室內照明套件可供選配,除了氣氛燈以外,副駕駛座前方的飾板以及前座膝部的靠墊都嵌入了LED光源,還可以從MMI系統中切換顏色,有10種顏色可供切換,這項配備在晚上使用起來真的是非常的賞心悅目。

儀表板是傳統指針式,搭配中央有一個3.5吋的彩色資訊幕,可以顯示里程、油耗等多樣資訊。至於Audi最近強力主打的Virtual Cockpit數位儀表則是列為選配,和導航系統是同捆包。

方向盤按鍵總成,左邊為負責控制儀表板的彩色資訊幕的切換,右邊則負責控制音響、語音及藍牙系統,方向盤的左下方則有定速巡航的撥桿。

車載娛樂系統搭載的是有7吋螢幕的MMI radio plus,除了可以選配導航系統以外,也支援Apple CarPlay。

中控台按鍵總成,由左至右為:可程式車身動態系統、自動停車熄火開關、駐車雷達開關、駐車燈開關、循跡防滑系統開關及MMI螢幕開關。

空調系統為雙區獨立恆溫空調。

排檔桿後方為MMI的操作介面,具備手寫功能。

在MMI操作介面的後方為電子手煞車和Auto Hold的按鍵。

中央扶手附有置物空間,內有USB插槽及Aux-In,另外,國外可以選配無線充電面板就是放在此處,但台灣目前並沒有這項選配。

後座的乘坐空間其實還算可以接受,以筆者身高170公分入座,膝部空間還有一個拳頭,頭部空間則有一個拳頭又一個指頭,整體乘坐起來雖然頭部空間有一個拳頭以上,但由於類Coupe的外型的關係,坐在後座的壓迫感會比較重。原廠所鎖定的客群為單身的年輕人、年輕情侶或是家中小孩為學齡前的小家庭,就以上這些消費族群來說,Q2的空間其實已經相當夠用了。

座椅的部分全部都是純手動,有依等級劃分,入門版是織布座椅,Luxury版改為真皮與透氣皮包覆,Sport版使用的皮質和Luxury版相同但改成跑車化座椅。

在主被動安全方面,被動安全全車系6顆安全氣囊,主動安全則有ABS/EBD/ASR/ESC/EDL,高科技主動安全則有Audi車道變換輔助系統及pre sense basic預警式安全防護系統可供選配,但Audi Taiwan有提供限量150台的早鳥專案可以免費擁有這兩套系統。

最後就來和大家分享試駕心得吧!嘉偉哥一年前在蘇黎世試駕Q2時,就有提到原廠一直強調Q2的操控非常的接近Go-Kart,到我們實際在台灣試駕的行前簡報也一直都有提到這個重點,這讓筆者不得不特別放大這個特性去體驗Q2的操控性;以往講到「有如Go-Kart般的操控特性」時,我們會想到Mini,因此Q2所設定的同級對手已經非常明顯,但它真的能挑戰Mini在操控上所設下的里程碑嗎?筆者認為如果是挑戰Mini一般的三門車款或許有點誇張,但是如果是同樣跨界設定的Mini Countryman,可能就會難分軒輊了。

這次試駕的時間大部分都在北宜公路上,所以對於Q2在彎道上的表現可以說是有非常完整體驗。老實說,它的極限真的很高!拜短軸距之賜可說是頭過身就過,搭配方向盤左右死點只有一圈的跑車式轉向系統,讓車頭的指向性精準而犀利,面對髮夾彎總是能讓駕駛人充滿信心而不會手忙腳亂,而且重點是每過一個彎,信心就會逐漸增加,它彷彿有一種魔力,每一個彎都在催逼著要你「給它多一點」!如此一來也讓筆者已經開始期待2.0 TDI quattro的彎道上表現,畢竟有了四驅系統的加持肯定是如虎添翼!

引擎和變速箱兩者的默契其實不錯,但單獨檢視他們兩個時,其實會發現他們各自都有一點小缺憾;這具1.4 TFSI引擎有稍微明顯的渦輪遲滯,每當需要即時動力時,油門踏下可能會遲疑一下,接著才會給你強勁的爆發力。至於在變速箱的部分,在Sport模式下的換檔時機還是有點太早,必須進入M模式才能將每一檔完整的發揮。至於在性能表現方面,原廠公布的0-100km/h為8.5秒、極速可達212km/h,在台灣這種多彎的山路上,其實已經非常夠用。

至於全車系標配的可程式車身動態系統,在每個階段都表現得非常分明,節能、舒適、自動、動態這四個模式,都能忠實呈現出四個不同的調性、各司其職。而在個人化模式中,也能特別針對轉向特性和變速模式下去做自己喜好的調整。

我想稍微熱血的車迷,或許會對於Q2扭力樑的後懸吊設定有些疑問,因為扭力樑對於操控來說當然有它的樂趣,但較有疑慮的可能是舒適度,畢竟Q2還是要兼顧到後座載人的需求,總不能讓親朋好友坐你的車變成是一種災難吧?原廠表示,為了成就更好的舒適性,Q2透過使用長行程的避震器來平衡原有的物理現象,但其實這也是有個限度的,以我們這次試駕的車型為例,選配了19吋的圈胎後,似乎已經有點逼近這組避震器可以負荷的範圍,雖然在彎道上當然能獲得更好的抓地力與循跡性,但相對的後軸較明顯的彈跳感,就可能會讓一些人無法接受,年輕人可能還可以,但如果載著長輩可能就會有點吃虧,因此筆者認為配上17或18吋的圈胎會是最Q彈均衡的的選擇。

就Audi Taiwan目前的策略來看,國內所引進的Q2彷彿是在試水溫,但放眼未來,這個市場的競爭會越來越激烈,光目前所知就有BMW X2、Volvo XC40以及Lexus UX這三款同級豪華小型跨界車款將在不久後相繼投入市場,每一款都是來勢洶洶,每一款都主打運動與空間機能兼具,筆者相信Q2絕對有和這些對手拼鬥的實力,而Audi Taiwan也應該利用這個其他對手的空窗期,好好的把所有面向都經營好,不管是產品陣容或是後勤保養維修,以及最重要的消費者對品牌支持度,若是提早搶得先機備戰完畢,接下來戰局再怎麼腥風血雨都不會是太大的問題了。

同場加映:Audi Q2 Edition #1套件

 Audi Q2 全車系售價

The new Audi Q2 35 TFSI                              139

The new Audi Q2 35 TFSI Luxury                 143

The new Audi Q2 35 TFSI Sport                  154

車款型號

Audi Q2 35 TFSI

售價

154萬元

車身型式

五門SUV休旅車

引擎規格

排氣量(c.c.)

1395

汽缸型式

直列4缸 汽油渦輪

最大馬力

150hp / 5000-6000rpm

最大扭力

25.5kgm / 1500-3500rpm

0-100km/h加速

8.5秒

引擎位置

前置

變速系統

7速S-tronic雙離合器自手排

傳動方式

前輪傳動

車身尺寸

車長(mm)

4191

車寬(mm)

1794

車高(mm)

1508

軸距(mm)

2601