自1989年 Mazda 推出了第一代 MX-5 ( 又稱 Miata、Roadster ) ，一款刮起全世界風潮的雙門敞蓬小跑車，搭配了前置引擎，後輪驅動設定，使得在各國市場上皆獲得了巨大的成功，以便宜好入手的價格體驗到上空跑車的機會，至今為止也演變了四種車型。在2023年，國內引進了 MX-5 RS 版本，標配Recaro 跑車座椅、Bilstein避震器、引擎式拉桿以及深藍色頂棚等，而此次嘉偉哥也購入了一台 MX-5 RS 來做為長期試駕，究竟在科技的加持下MX-5是否也能維持經典呢？一起讓我們來看看嘉偉哥的試駕心得。

Mazda MX-5 RS 在動力部分，維持縱置2.0升SKYACTIV-G自然進氣直列4缸汽油引擎，擁有 4-2-1 排氣系統及不斷優化的凹頂式活塞、噴油嘴等設計，壓縮比為 13.0：1，最大馬力184ps/7,000rpm及最大扭力20.9kgm/4,000rpm，搭配6速手排，從靜止加速至 100km/h可在 6.5 秒達成。底盤採用 Skyactiv-Chassis 輕量化底盤，前懸吊為獨立雙 A 臂，後懸吊為獨立多連桿，車體空車重僅達 1,066 公斤，另外再搭載全新的車身平衡控制技術 (Kinematic Posture Control)，提升過彎時的穩定性。

內裝部分，Mazda MX-5 RS 標配兩張附加熱功能的 Recaro 跑車座椅，椅面材質採用 Nappa 及 Alcantara 類麂皮材質。中控台上配置了 7 吋的資訊顯示幕，全車共有 9 支 Bose 音響系統。

Mazda MX-5 RS 在安全科技輔助方面，全車系標配 4 顆輔助氣囊、BSM盲點偵測系統、RCTA 後車警示功能、LDWS 車道偏移警示系統、四眼式倒車輔助雷達、倒車顯影系統、TCS 動態穩定系統、HLA 上坡輔助系統、ESS 緊急煞車警示系統、ABS 電子式防鎖死煞車系統、BAS 煞車力道輔助系統、EBD 電子控制煞車力道分配裝置、TPMS 胎壓偵測系統等。