既然Porsche有勇氣打造出5米長的車款,就該承諾它的動態表現能夠拔群出萃。繼Cayenne的成功之後,2009年首次誕生於車壇的Panamera,除積極展現了參與當時方興未艾的四門跑車戰局企圖心,更將Porsche品牌多元化發展進程立下了第二個里程碑,在多年的銷售後,於市場上確實也受到了廣大的迴響,但誠如剛剛開頭所提,原本就以GT跑車靈魂自居的Panamera,在面對產品第一次全新大改款後,其操控性乃至於動力表現是否能在原本的榮光下再次突破,我們今天就來一試見真章。

 

撰文 / 林浩昇  攝影 / 林浩昇、賴秉宏

 

全新Panamera在今年2月於國內發表之後,Porsche Taiwan接著選擇在風光明媚的日月潭舉辦試駕活動,提供的車款包含了入門的Panamera,以及中階汽油的Panamera 4 S車款,除了動力輸出有著截然不同的差異,在驅動方式部份前者採用後輪傳動、後者為四輪傳動,讓與會媒體能夠一次體驗到Panamera兩種不同風情。

全新標準打造四門旗艦

 

和前一代車款相較,全新的Panamera或許在形象上多少仍保有過去的造型基因,但事實上卻是從頭到尾,以當今造車工藝重新思考打造的嶄新產品,它包含了幾個重點,全新的動力陣容、全新的變速箱科技、更強更輕盈的複合材質車身結構、重新設計的底盤及懸吊系統,以及更為全面的電子科技應用。另外,它仍然是以能夠乘坐四人的GT高性能跑車為發展初衷,但是在看似低扁的外表下,透過軸距的微幅拉長,空間及機能性卻有比以往更為出色的表現,同時亦能有更敏銳的操控表現。

 

在底盤及車體設計部分,這次原廠所開發的全新MSB模組化標準動力系統平台,採用的是輕量化多元材質來打造,其是一種結合剛和金、鋁及塑料等多種複合材質,所融合而來的創新材料,更重要的是為了能在不增加車體重量的前提下強化車體剛性,Panamera在防火牆的交叉橫樑還使用了高強度的硼合金材質,而車體製程上,原先在前一代Panamera上大量應用的鋁合金鈑件,現在也將面積延伸至車側面板及車頂等部位,能有效降低車身重心、強化整體操控靈活度。

 

延續視覺形象 科技氛圍更濃厚

 

第一眼看到全新Panamera的外觀,透過修長的車頭、極度外擴的肩線,以及後掠式的車頂線條,馬上就可以辨認出它是一款氣質出眾的保時捷,但是在和過去相近的形象中,透過近距離的品味觀察,會發覺第二代車款在空氣力學乃至於質感呈現都已邁向全新的境界。重新設計的車頭,包含了具有四點式LED日行燈的全新LED燈組,以及採用A形線條的保險桿氣壩,此外在引擎蓋及其他車身鈑件上,也強化了摺線的蝕刻感,使得整體視覺看起來立體俐落。另外,在頭燈部分原廠也提供具智慧可變光源的LED矩陣頭燈,其是利用84顆可個別調整光源的LED燈泡組成,並可配合擋風玻璃上的攝影機,在使用遠光燈時自動偵測來車調整光形避免造成眩光。

 

重塑類911化性感豐臀

 

至於在車側部分,可以看到新款Panamera延續了部分來自過去的經典元素,包括角度十分傾斜、與車尾完美結合的車頂線條,以及葉子板前輪拱後方的大型通風孔洞,而兩條立體分明的鈑件蝕刻線,則在後車門區域與外擴的肩線融合,形塑出優美卻具跑車激情的雙重視覺享受。在車尾的部分有兩個重點,一個是Panamera都標準配備了隱藏式的升降尾翼,而且尾燈組也一改過去分離式的設計,改採由左至右連貫的細長形LED燈組,這也是新世代車款在車尾部分最為顯著的識別特徵。排氣管的部分,入門的Panamera採用的是左右各一組梯形尾飾管,Panamera 4S的部分則是左右雙出圓管設計。圈胎的部分,Panamera全車系都由19吋起跳,而這次試駕的車款中,原廠特別為Panamera 4S另外升級到21吋的規格,看起來更霸氣之外,操控感受可望也有更精進的演出。

 

前衛跑格車艙 加入當代尖端科技

 

經過了多年的淬鍊,當你進入Panamera車艙之後,可以很明顯發現整個氛圍和上一代車款相較,真的是有相當大的突破,在高檔的皮革材質鋪陳下,大量採用了鏡面材質的飾板,以及霧銀的金屬飾條,重點是中央的保時捷通訊管理系統已經升級為12.3吋的觸控螢幕,可進行衛星導航操作及車輛各項功能設定等等,還有一個新奇的設計,就是冷氣出風口的角度也是在螢幕內觸控操作;而排檔座周圍的按鍵,更已改為全觸控式操作,包含了空調的送風位置、行車模式、主動式懸吊模式切換,以及循跡系統等功能通通在此操作,全平面的設計和過去繁複的按鍵相較,看起來簡潔又富科技感,但在操作這些按鍵時還是需要施以壓力才會做動,唯一的缺點是這種光滑平面很容易就留下指紋。至於8速PDK雙離合器自手排變速箱的排檔桿,採用的是電子線傳式的機構,P檔的開關在排檔頭的下方,後方則是電子手剎車的開關。另外在儀表板部分,雖然維持了傳統的五圓錶格局,但除了正中央的轉速表,其餘的資訊都已由數位化螢幕所取代,右邊的區塊更可切換成衛星導航圖資,在判讀上更為便利。

 

空間安排 滿足四人長途舒適性

 

至於空間安排部分,新一代Panamera遵循過去精神,依然採用獨立四座的設計,雖然是一款跑格化的房車,且重心更低的座椅安排,在進出上也不若傳統房車便利,但長達2950公厘的軸距,卻能保證讓四位成人舒服乘坐,前座兩張跑車椅除了包覆性優異,更附有電動延伸腿靠強化腿部支撐性,而後座的區域在新車上,也能選配位於中央鞍座上的10吋觸控螢幕,進一步提供後座左右獨立恆溫空調,以及獨立影音系統操作機能。而在斜背式尾門開啟之後的行李箱容積,新一代車款也較前一代有微幅提升,達到495公升的規模,原廠表示一般狀態的容量即可放置一套高爾夫球具,當然透過六四分離椅背傾倒機能,整體置物空間還能再大幅擴充,而這也是Panamera的產品重點之一。

 

國內提供5種動力選擇

 

甫於2月上市的第二代Panamera,在國內共提供5種動力單元,分別是入門的Panamera / Panamera 4、汽油中階性能版Panamera 4 S、油電的Panamera 4 E-Hybrid、柴油的Panamera 4 S Diesel,以及頂級性能的Panamera Turbo。而本次Porsche Taiwan所提供的試駕車款,則是Panamera及Panamera 4 S兩車型,動力系統前者搭載的是3.0升V6渦輪引擎,用以取代原先的3.6升V6自然進氣系統,最大馬力可達到330匹的規模,45.9公斤米的扭力在1340rpm時就可以爆發;而Panamera 4 S則為四輪驅動車款,採用了全新研發的2.9升V6雙渦輪增壓引擎,能壓榨出440匹的最大馬力,以及56.1公斤米的扭力,而兩車在全新研發的8速PDK雙離合器自手排變速箱帶動下,0-100km/h加速的成績分別可在5.7秒及4.4秒完成。

 

後驅四驅 動態演出各自精采

 

Porsche Taiwan可以選擇這兩款車供媒體試駕,除了兩者搭載不同的動力系統之外,最主要是它們在實際駕駛的性格上,確實也有相當顯著的差異。Panamera雖說為入門車款,但駕馭起來仍然顯得活潑帶勁,渦輪增壓的推進力幾乎在起步的同時就有渾厚的貼背感,且在8速PDK自手排變速箱的配合下,就像是用一支筆迅速畫出一道弧線般流暢快意;而如果是Panamera 4 S,起步及加速的姿態自然是更為狂暴,但四輪驅動系統加持下,它就是帶來一分穩重的安心感。而在面對連續彎道時,立即可以體會到一輛5米車長應用到輕量化底盤及車身的必要性,因為在攻克這些角度刁鑽的道路時,居然感受不到這體型應有的物理現象,在輕量化的鋁合金前雙A臂及後多連桿懸吊結構使用下,將主動式懸載調整系統設定在阻尼最硬的Sport Plus狀態下,不僅殺彎起來有驚人的俐落感,車尾的跟進效率也有出色的演出,而且重點是我們試駕的還都是未選配後輪轉向系統的車款。至於後驅設定的Panamera以及四驅設定的Panamera 4 S,在操控領域前者感官上屬於輕盈躍動系,雖然有循跡系統做把關,但在激烈操駕時依然能夠做出車尾微微滑動帶出的動作,反觀採四輪驅動系統的Panamera 4 S,雖然動力輸出確實更為強勁,但更為沉穩的下盤提供了相當優異的循跡能力,只要油門及路線控制得宜,它能確保車輛隨時擁有最好的貼地性,激情中卻帶給駕駛更多的信心。

 

結語

 

雖然在競爭激烈的四門跑車領域,Porsche Panamera不算是開創級距的先鋒者,但在幾十年來研發製造純種跑車的經驗累積下,成就一台動態操控足以樹立當代典範的四門跑車,卻是這家德國跑車品牌不能忽略的重要任務,同樣是四個車門形象,Porsche的原始精神就是能讓你在駕馭之間發掘到更多驚喜,前一代的Panamera是如此,這一代的Panamera更是發揮到極致。這樣一來就不禁讓筆者更期待剛剛出爐、以Panamera為基礎所衍生的Panamera Sport Turismo五門獵跑旅行車,具Porsche Taiwan表示,這款新物種最快明年第一季就會在國內正式上市。

 

車款型號

Panamera

Panamera 4 S

售價

488萬元起

755萬元起

車身型式

四門轎跑車

四門轎跑車

引擎規格

排氣量(c.c.)

2995

2894

汽缸型式

V型6缸 汽油渦輪

V型6缸 汽油雙渦輪

最大馬力

330hp / 5400-6400rpm

440hp / 5650-6600rpm

最大扭力

45.9kgm / 1340-4900rpm

56.1kgm / 1750-5500rpm

引擎位置

前置

前置

變速系統

8速PDK自手排

8速PDK自手排

傳動方式

後輪傳動

四輪傳動

0-100km/h加速()

5.7

4.4

油耗表現

 

平均油耗(km/L)

13.3

12.3

車身尺寸

 

車長(mm)

5049

5049

車寬(mm)

1937

1937

車高(mm)

1423

1423

軸距(mm)

2950

2950

車重(kg)

1815

1870