今年適逢勞力士擔任國際汽聯世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship, WEC）大會指定時計十週年，這不僅是品牌與賽車運動深厚連結的重要里程碑，也見證了耐力賽在全球舞台上持續升溫的黃金時代。自 1960 年代初以來，勞力士與賽車運動建立深厚淵源，長期支持多項世界知名賽事、組織及錦標賽，持續頌揚這項運動對精準、耐力與卓越的不懈追求。過去十年間，WEC 寫下無數傳奇時刻，也持續推動耐力賽邁向全新高度。2021 年增設的超級跑車（Hypercar）組別，不僅吸引多家知名製造商加入，更顯著提升整體觀賽熱度與全球關注度，為系列賽注入嶄新動能。自 2023 年起，全球最先進的原型車更可同步參與 WEC 與 IMSA 衛士泰克跑車錦標賽（IMSA WeatherTech SportsCar Championship），實現大西洋兩岸賽制的歷史性統一；而 Ferrari 亦於 2025 賽季收官時，奪下睽違 53 年的耐力賽製造商冠軍，進一步彰顯這項賽事日益擴大的國際影響力。

2023 年利曼24小時耐力賽暨百年慶典，成為勞力士代言人詹森．巴頓（Jenson Button）賽車生涯中的重要里程碑。當時，他代表亨德里克賽車隊（Hendrick Motorsports）駕駛特別改裝的 Garage 56 NASCAR 賽車參賽，而這段在薩爾特賽道（Circuit de la Sarthe）的經歷，也讓他對耐力賽產生更深厚的熱情。這份熱情進一步促使他於 2024 及 2025 賽季全職加入凱迪拉克 Hertz Team JOTA 車隊，投入國際汽聯世界耐力錦標賽超級跑車組別賽事。向來以速度與穩定著稱的巴頓，也比多數人更深刻理解時間在賽車運動中的決定性意義。正如他所言：「這項運動的核心是掌握時間。其關鍵在於微小的細節與瞬間，而身為車手，在耐力賽中對此體會尤為深刻。過去數個賽季，許多車隊均以微弱優勢獲勝，使比賽更顯精彩刺激。」無論是在 2025年勞力士聖保羅6小時耐力賽（Rolex 6 Hours of São Paulo）中助力凱迪拉克首次包攬冠亞軍，或是在 2024 年伊莫拉6小時耐力賽（6 Hours of Imola）中跑出 1 分 33.677 秒的最快圈速之一，巴頓都持續在分秒必爭的關鍵時刻展現卓越實力。

超級跑車組別設立五年來，場上競爭愈發白熱化，每一圈都上演激烈角逐，車手更需以堅定意志奮戰至比賽最後一刻。近期加入勞力士代言人大家庭的尼克．德弗里斯（Nyck de Vries），於 2025 賽季巴林收官賽代表豐田車隊（Toyota Racing）以壓倒性優勢奪冠，並將這股強勁氣勢延續至 2026 賽季。當比賽剩下最後 32 分鐘時，他接替隊友小林可夢偉（Kamui Kobayashi）完成最後一個賽段，在高壓之下依然保持沉著冷靜，最終以超過 19 秒的優勢鎖定勝局。談及近年賽事發展，這位荷蘭車手表示：「過去數年，這項賽事的發展勢頭十分強勁，尤其是超級跑車與利曼迪通拿混合動力車（LMDh）組別新規則啟用之後。眾多製造商的加入，使得競爭異常激烈，達到了空前的強度。這讓比賽更具挑戰性，但成功帶來的回報亦更加豐厚。」

隨著 Genesis Magma Racing 車隊加入，本賽季超級跑車組別的競爭也再度升級。該車隊已任命勞力士代言人傑米．查德維克（Jamie Chadwick）擔任首個賽季的預備車手。橫跨多個大洲的八輪賽事，共同構成 2026 年國際汽聯世界耐力錦標賽，也向勞力士十年來對該系列賽事的持續支持致意。勞力士始終深知，時間是賽車運動的終極尺規，也是區分冠軍與競爭者的關鍵標準。從每一圈疾馳、每一次進站，到賽道上的每一個決定性時刻，勞力士維修道時鐘（Rolex Pit Lane Clock）將持續見證 2026 年國際汽聯世界耐力錦標賽中的更多非凡成就。