來自未來的性能科技，即將現身當下。Mercedes-AMG 全新概念車款 CONCEPT AMG GT XX，於歐洲時間 6 月 25 日全球首度亮相，震撼揭示品牌邁向電動高性能時代的最新成果。這款概念車結合 Formula 1® 的先進技術，構建於 AMG 自主研發的電動高性能平台 AMG.EA，搭載全新打造的「軸向磁通電動馬達」、高性能電池模組（HPB）與智慧溫控系統，實現超過 1,360hp 的驚人動力輸出，極速上看 360km/h，同時兼具出色續航與超高速充電效率，重新定義電動超跑的未來可能。更多資訊：https://mbtw.me/lDy3

Mercedes-Benz Group AG 董事會成員暨技術長 Markus Schäfer 表示：「我們集結來自全球的頂尖工程團隊，從德國到英國，融合量產經驗與 F1 技術，打造出 CONCEPT AMG GT XX。搭載三具軸向磁通馬達，將性能與續航推向全新高度，體現 Mercedes-AMG 在未來驅動科技領域的領導實力。」一場屬於 AMG 的未來駕馭革命，即刻展開。

CONCEPT AMG GT XX 是 Mercedes-AMG 對未來性能的極致詮釋。為打造這款顛覆想像的電動跑車，AMG 工程團隊與 Mercedes-Benz Group AG 旗下的電機技術公司 YASA 深度合作，首度導入三具緊湊型軸向磁通馬達：前軸單馬達、後軸雙馬達設計，創下超過 1,360hp 的驚人輸出，最高時速突破 360 km/h，重新定義電動駕馭的極限。

全新一代 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統，可讓三具馬達獨立運作，依據即時路況與駕駛需求靈活分配扭力，有效提升扭力與方向穩定性。無論直線衝刺還是高速過彎，皆可實現貼地般的精準操控與能耗最佳化，為駕駛帶來極致掌控感。相較傳統徑向磁通馬達，軸向磁通設計不僅功率密度提升三倍，重量減輕三分之二，體積更僅為傳統馬達的三分之一（前軸僅約 9cm 寬，後軸更僅 8cm）。再加上先進的冷卻系統、碳化矽元件設計與輔助驅動模組（DCU），打造出即時反應、續航穩定、效率卓越的電驅動系統，為未來性能車立下全新標竿。

Mercedes-AMG CONCEPT GT XX 搭載品牌自主研發的全新高性能電池 HP.EB，承襲 F1 與 AMG ONE 的賽道科技血統，在強大電力輸出下，依然維持卓越的溫控穩定性與高效充電表現。透過創新電芯與高壓架構，實現驚人的數據突破—僅需 5 分鐘充電，即可擁有 400 公里（WLTP）續航里程，開啟電能性能車全新紀元。這款全新電池系統採用專為 AMG 開發的 NCMA 圓柱型電芯，具備優異導熱性與輕量化特性，全極耳（full-tab）結構設計有效降低內阻，提升充放電效率與耐久性。同時導入非導電冷卻液直接通過模組內部通道，可精準控溫超過 3,000 顆電芯，即便在高負載賽道駕馭下，依然確保穩定輸出與快速充電。

HP.EB 電池結構更採用高能量密度的 NCMA（鎳、鈷、錳、鋁）陰極與含矽陽極材料，實現高達 300 Wh/kg 的能量密度。再結合輕量化導線與超過 800V 高壓平台，不僅是續航與性能的雙重突破，更大幅減輕車重、降低能耗損失，讓效率與駕馭激情同步躍升。在安全性方面，CONCEPT GT XX 採用全新 AMG.EA 專屬電動平台，車體由鋁、鋼與複合材料打造，兼具高剛性與輕量特性。高壓電池模組嵌入底盤核心，整合式電池外殼更是車體結構的一部分，搭配 AMG 自主研發的電池管理系統與強化保護設計，全面通過 Mercedes-Benz 最嚴格的內部安全測試，確保即使在碰撞發生時，也能完整守護高電壓元件與乘員安全。