從1999年開始舉辦的國際引擎大獎(International engine of the year),發展至今已成為各家大廠在演繹引擎效能的最佳舞台,而隨著國際排放標準日趨嚴格與Downsizing的風潮下,渦輪動力儼然成為得獎熱門!

 

而我們今天所要體驗的主角正是蟬聯2016與2017年國際引擎大獎,來自 Ferrari 代號 F154 CB 的 3.9L V8雙渦輪增壓引擎,更是躍馬回歸渦輪懷抱的序曲!該具動力單元除了搭載至當家中置V8車型 488 GTB/Spider 外,更延伸調效出多款動力編成,配置於不同車係上,包含了剛在台上市的Protofino (代號F154BD) 與 GTC Lusso T (代號F154DB),甚至在FCA集團(Fiat Chrysler Automobiles)下的其他品牌,皆可看見它的蹤影。

 

 

 

這回來到大鵬灣國際賽車場,臺灣蒙地拿除了運來數部 488 GTB與Spider 車型外,更請來Ferrari 原廠教練進行課程指導,確保每位駕駛人在享受來自躍馬激情的同時,也更有保障的完成操駕體驗。雖此次行程僅有短短的3-4小時,但原廠為了讓每位學員們充分體驗 3.9L V8雙渦輪增壓引擎的極致效能,仍精心設有三種體驗項目。

 

 

Lesson 1 . 『零』Turbo LAG 引擎反應體驗        ↓ 點擊下方觀看影片

 

 

首先在教練的帶領之下,我們來到了大鵬灣賽道10號彎至13號彎的『大腸包小腸』,該路段為連續組合彎,從起步至煞車點前須透過換檔撥片升至三檔,並在彎中維持約70km/h的速度,除了明顯感受出線性的加速外,在通過11號彎後便立即見識到極高的過彎穩定性,縱使不小心多點了下油門,車輛仍穩固的在方向盤的掌控之下,緊接著12號彎油門便情不自禁的下探,即便在相對低轉的情況下動力反應也依舊犀利,就算將駕駛模式切換至Race模式,對於不熟悉大馬力的入門駕駛者也不會感到手忙腳亂。

 

 

 

在來回幾次的體驗後,也就了解到原廠教練之所以將檔位控制在三欓,除了在安全速域的考量,最明顯是的就是要打破『二欓轉速過高,三欓扭力過低』的罩門,也進一步讓駕駛者不用刻意提高轉速,便可在低轉高扭的狀態下,獲取理想的彎速且專注於車輛循跡與最佳路線的掌控。

 

Lesson 2 . 『僅需3秒』直線加速體驗       ↓ 點擊下方觀看影片

 

 

『開始!全油門!』教練一聲令下,極猛的加速力道源源不絕的湧出,眼前視線雖著神經的繃緊不斷壓縮,此時來自後方的天籟正沸騰你的血液,當雙手正使力對抗仰後的G值時,指針已來到120、130、140km/h,在通過『50M』減速標誌前隱約看到儀表上顯示著200km/h,隨即大腳煞車,G直瞬間轉移往前方衝去,碳纖維陶瓷煞車的強大制動再度按捺住這隻猖狂的野馬!短短10幾秒的過程,猶如『道賽桑拿』,原來這就是為世人所瘋狂的義式激情。

 

 

通過0-200km/h的加速洗禮,也代表著我們得以進入Lesson 3的全賽道體驗階段,而在整個課程還沒開始前,原廠教練就一再強調488 GTB是一輛很容易溝通且好上手的車款,確實是如此!在Rcae與Sport(仍有循跡介入)的行駛模式下,T1與T2的組合高速彎也能輕易攻克,即便車尾看似有些許外拋,但整體的行車寬容度還是很高,駕駛者甚至不需要反打方向盤來抑制微幅的轉向過度,透過循跡與和油門抑制的介入,讓進出灣的掌控更加流暢,也降低了488 GTB的駕馭門檻。

 

 
同場加映 自然進氣王者 812 Superfast      ↓ 點擊下方觀看影片

 

 

在活動最後臺灣蒙地拿也特別準備了彩蛋給各位,特此安排了812 Superfast 的 Hot Lap體驗,大排量 6.5L的 V12自然進氣引擎,最大馬力788hp/73kgm,在原廠教練高超的駕駛技術下,可說是將每一匹馬力完整的發揮在大鵬灣賽場上,眼見大直道收油前已逼近時速220km/h,瞬間的制動效果卻馬上領著車身通過T1 T2的Apex !! 義籍教練Andrea Fausti:『That's my favorite part!!』雖此行未能實際駕駛這輛猛獸,但光坐在副駕駛座便能體會 Ferrari 所傳達的激情,不單單只是給握有方向盤的駕駛,甚至是場邊的每一位學員!

 

 

 

車款型號

Ferrari 488 GTB

售價

1498萬元

車身型式

2 門/ Sports Car

引擎規格

排氣量(c.c.)

3902

汽缸型式

V型8汽缸 汽油自然進氣

最大馬力

670 ps/8000 rpm

最大扭力

77.5 kgm/3000 rpm

引擎位置

中置

變速系統

七速自手排

傳動方式

後輪驅動

車身尺寸

車長(mm)

4568

車寬(mm)

1952

車高(mm)

1213

軸距(mm)

2650