好的車身底盤,不是要求每個彎道都要讓輪胎超越極限,也不是高速危險駕駛來考驗底盤的特性,而是不論新手、老手駕駛,都可以讓車內的乘坐者,具備很安穩的乘坐品質,這與底盤的結構、車體的剛性有很大的關係。
自從Nissan與Renault企業結盟之後,近代的Nissan車系,確實不再像以往軟趴趴的底盤表現,也許它的過彎極限不高,但在處理路面彈跳與坑洞的表現卻很紮實,這種穩定的特性才是一般駕駛者在代步時所要的,就像我常常說的,車輛的內在,比起你看到的電動椅、DVD大螢幕更有價值。

Xtronic CVT變速箱搭配定速裝置,絕對是150km油耗測試的利器,讓這輛中型房車跑出讓小車汗顏的油耗成績;九彎十八拐的北宜公路,也剛好可以展現出Nissan Sentra穩定的底盤,套句經典名言『暈車指數』一定大幅降低。

Nissan Sentra依舊保有日系車細膩的內裝設計與質感,厚實的座椅也許對於側傾的抑制不足,但對於長途駕駛的支撐性表現很好,很多車款是給你很滿的電子配備,但開起來的感覺卻非常不安穩,這關鍵在後軸,取決於剛性、懸吊設計與輪胎。

經過歷代的進化,Nissan Super Sentra再次回到國產中型房車的主流,1800c.c.的排氣量當然是關鍵,其實上一代2.0升的Sylphy的整體表現也很好,但卻敗在多了200c.c.的稅金負擔,畢竟會買這類車型的消費者,都是斤斤計較的買家;不論你是企業主管使用,或者當作它是一輛家庭房車,這一代的Sentra絕對可以滿足各類的代步需求,它的底盤是關鍵,也是你比較後、擁有後不會後悔的選擇。

【HD影片】Nissan Sentra 150km油耗測試