小車最怕什麼？
當然最怕輕飄飄的底盤，碰到爛路況快散的車體，以及高速公路旁邊來一輛貨櫃車刷卡，你的車就像風中殘燭一樣，如果遇到下雨，就非常危險了！

只要有好的底盤強度、堅固的車體剛性來造就紮實的車輛動態穩定度，就不會有上述的這些問題了，當然你買一輛國產日系小車，改個防傾桿、升級大一點的輪圈以及一組好一些的避震器，也勉強可以達到一樣的水準，但這些改裝費用加一加要花多少錢，你可以自己算一下。

Skoda Fabia的優勢在這裡就很明顯，Combi因為車身配重的不同更明顯，它多的那一截車尾並不會造成太大的動力負擔，油耗的表現也差異不大，但卻造就了更平衡的車身，以及您在駕馭時更好更穩定的車身動態表現；如果你擁有過60萬等級的日系小車，不妨去開看看Fabia Combi，你就會知道我說的差異在那裡。

通常好的車體剛性或者很強的底盤結構，都會影響車輛在低速的靈活性甚至駕馭的輕鬆度，但Fabia卻沒有這樣的問題，畢竟它還是大家熟悉的FF結構，1.2升低稅金的渦輪增壓引擎，搭配DSG雙離合器變速箱，以及電子輔助的方向盤，穿梭於市區具有小車天生的靈活性，於高速高路行駛又有中、大型房車的穩定性，每年不到一萬元的稅金，加上18km/1L的超低油耗表現，你拿它來代步很輕鬆，拿它來載全家成員很安全，拿它來個三天兩夜的旅遊也很夠用，因為Combi的優勢就是空間。

其實早期的歐系車也有以上說的這些優勢，但常常在內裝配備與材質上給人感覺不如日系車的細膩，螢幕不夠大、座椅沒皮椅、中控台塑膠感太重，而當今的進口歐系小車已經沒這些問題了，多花幾萬元選配，你可以有對手沒有的全景天窗，以及很方便很聰明的SmartLink音響主機加上互動套件，如果你選擇的是1.2 TSI（110hp、17.9kgm），還多了雙色內裝的搭配，不要說跟同價位的競爭對手比，你拿上一代Fabia Combi的內裝照來做比較，立刻可以判斷兩代之間的差異，視覺、觸覺以及實際使用上，都有很大的進步。

以Skoda Fabia Combi的價位來評斷它的空間，看看它的對手再看看Fabia Combi，其他車型根本不是它的對手！就算後座椅背不傾倒的後廂空間也沒對手，通常這類的小車，後廂的載物空間不夠用，就會影響後座『人』坐的空間；而且你今天如果真的拿來『載重』，那對於底盤的考驗就更大了，包括煞車、懸吊、車體、引擎動力都是很大的負擔，就算勉強應付，換來的就是更高的油耗以及更多的噪音。

通常小車大多是許多首購族的首選，也很可能是你（妳）的第一輛車，也許未來成家後車就不夠用了！

但我認為Skoda Fabia Combi會在你擁有車輛的過程中，陪伴你的時間絕對比一般的小車來得久，因為它的安全性、動力輸出、養車容易程度以及夠強的底盤表現，都是它的對手甚至對手更高階的產品，短期內追不到的。

『HD影片』高性價勁旅 ŠKODA Fabia Combi 1.2 TSI