New Skoda Superb可說是2015年下半季，最熱門也最熱銷的進口車款之一，兩次的試駕一次在義大利弗羅倫斯，當時試駕的是1.4 TSI；回到南台灣的墾丁再次試駕的是2.0TSI，雖然都是汽油款，但我認為各方面的表現都夠了，而且非常夠！
那裡夠？我認為底盤很棒、我認為油耗不差、我更認為安全性跟配備都到位了，而且最重要的是價格，很超值。

Superb Combi有不輸SUV的空間機能，卻依舊保有轎車的底盤與操控，但如果要大空間通常要犧牲『長相』，不過這一代的Super Combi，如果你把它跟上一代放在一起，任何人都可以很輕易地發現，它變得更美更動感。
我不只一次的說過，旅行車款最美的地方就是B柱之後，再加上Combi多了車頂行李架以及全景天窗，它車身的線條房車絕對做不到，而任何一款旅行車只要在懸吊、輪圈稍作升級，那種美感更是四門房車所無法比擬的。

Superb的內裝也與外觀相同，少了古板與老氣，卻多了更多的實用性與美觀度，主螢幕上的操作可透過與兩大手機系統的連結，輕鬆的完成許多便利的開車需求，不需要拉線改裝也不用花錢升級，用車者最常接觸的方向盤、儀表板、座椅，不論材質、視覺感、用料也都同步提升，再加上保有原本的基本安全配備，我認為該有的都到了，真要挑剔大概就是更高規格的主動安全了（聽說、只是聽說，明年可能開放跟車系統等配備的選配）。
難怪Skoda Superb會賣到大缺車！以售價來看，入門的Superb大概落在國產大型房車的價格帶，卻多了進口的身份加上優異的車體剛性；最高規格的售價又比同級距的其他歐洲車款，有著很大幅度的價差。

就算是1.4TSI引擎，帳面數據跟實際駕馭起來的感受不太一樣，也許你會懷疑1.4升如何帶動接近1.45噸的車種？因為雙離合器讓你的加速過程很順暢很輕鬆，因為渦輪增壓可以讓你的油門不用一直下探底線，拜當今汽車科技之賜，小排氣量也可以擁有超過2.0自然進氣的加速感受。

如果是換成2.0TSI的規格，搭配四輪傳動的傳輸輔助，它給你不到六秒即可達到的0～100km/h加速，以一輛1.6噸以上的旅行車款而言，它的加速過程絕對令很多號稱性能車款的車型汗顏。

寬敞的後座空間加上便利的機能性，是Superb很大的一項賣點，但並未因內裝寬敞還犧牲掉質感，也沒有因車身重量而忽略了性能，底盤的紮實與安全性，放眼國內車市，很難有車款可以與它競爭，原廠如果可以提升自家品牌的中古車折舊率，我相信未來Skoda在國內車市的表現將更為亮眼。

【HD影片】性能跑旅 ŠKODA Superb Combi 4x4