本次嘉偉哥受到Kia Taiwan的邀請，造訪南韓首爾車展，見證了全新Kia 電動休旅EV9的問世。除此之外，嘉偉哥把握遠赴南韓的機會，向當地的租車公司租借了短期內不會在台灣販售的車款為大家試駕。本集嘉偉哥將為大家介紹的是Kia品牌旗下的旗艦中大型房車 - K8，而且是LPG瓦斯車的版本。

在韓國當地販售的車輛，只要是LPG瓦斯車的動力配置，基本上就是屬於較為入門的車型等級。以Kia K8來說，最入門的即為本次試駕的3.5 V6 天然氣的動力，其他高規的動力等級分別為2.5四缸汽油、3.5 V6汽油，以及1.6渦輪油電。瓦斯車和汽油車主要的差異在於：污染問題比汽油低、天然氣燃燒熱比汽油低、成本較汽油低。

燃燒熱比汽油低的情況下，雖然可以有效地降低引擎工作的溫度，但馬力卻也相對地較汽油低。同樣都是3.5 V6 自然進氣引擎，汽油版的馬力可以來到300匹，而瓦斯車的動力只有240匹，扭力的部分也少了4.6公斤米 (汽油：36.6kgm / 瓦斯車：32.0kgm)。然而天然氣優越的經濟效益，使得南韓當地許多計程車司機都選擇瓦斯車做為他們的生財工具。（南韓當地加氣站費用：每公升約1000韓元，相當於23~25元台幣）

Kia K8的級距相當於賓士的E-Class、BMW 5系列、Lexus ES...等等。單就駕駛的感覺，Kia K8 依然相當歐化，底盤的紮實程度以及油門和煞車的控制，基本上和BMW 5系列不相上下。Kia K8全車系在南韓當地的售價為台幣77萬至122萬。雖然短時間內在台灣看不到它的蹤影，但若在台灣的售價可以與其他豪華品牌有明顯地差異，相信還是會有一定程度的競爭力。