我的工作大家都知道，大部分的時間就是在車裡，不管是試駕也好、當個乘客從A點到B點也好，總之我和汽車有相當緊密的連結；另外再加上，幾年前我為了求得更寬敞的居住品質，我選擇入主桃園市的房子，但是我公司依然是在台北市，於是桃園台北之間的開車通勤，便成了我每天的日常，所以高速公路和ETC收費系統，也是我時常接觸到的交通相關領域。
 
我知道，當初ETC收費系統在上路之初，飽受了很多批評與不諒解，因為就連我自己那時也不容易接受幾十年來使用回數票的習慣，總覺得收費改採電子化之後，無法即時知道這趟旅程該花上多少通行費，甚至是我應該何時儲值才不會收到罰單。但我相信，這些年來大家應該已經漸漸習慣了這個模式，甚至開始享受到ETC的好處，最直接的感受，就是少了收費站之後車流變得更順暢了，雖然在車口密集度居高不下的臺灣，高速公路還是時常會遇到塞車，但至少省去了進入收費站前減速、停車給票、起步的程序，大幅減少了車輛回堵的機率；另外，還有個附加的好處，就是如果你的旅程都以均速行駛，車輛油耗或多或少都會有所減少。
 
至於還有一個ETC逐漸被大家接受的重點，就是智慧型手機的普及化，現在的使用率真的比之前幾年又更高了一些，像我鄰居或親朋好友許多銀髮族，現在都把學習使用智慧型手機當作潮流，所以也因為如此，ETC的繳費或是過路費的查詢，現在看起來似乎就沒有那麼的困難了。

 
過去我繳ETC過路費的方式，都是透過手機裡遠通電收ETC的APP來完成，但使用的這些時間以來，我認為這個程式其實還有許多不夠貼心的地方需要改進。但是，前一陣子我的手機自動將這個APP更新之後，我發現它已經是全新的「大改款」版本，裡面新增了許多我之前認為不足的功能，使用起來更順手，因此我認為既然各位讀者很多都是開車族，絕對有必要在這邊跟大家簡單分享一下。
 
要使用完整遠通電收ETC的APP功能之前，首先第一個你必須已經申辦eTag，如果不是eTag用戶，而是採用車牌辨識功能的朋友，其實也還是可以透過這個APP查詢通行費和繳費，只是比較麻煩的是，你每次登入都要重新打一次車號和身分證字號，但我想既然它已經是個逐漸成熟的便利設施，你抽空去門市申辦個eTag會員還是有好處的。

 
首先打開APP，已經是eTag用戶的朋友，只要花個幾分鐘的時間申請會員，並綁定你的車號，就可以開始使用完整的APP功能。進入之後，我發現新版本和過去最大的不同，除了配色更有質感，餘額顯示的方式也換上了圖表化的設計，每一天你行駛高速公路扣了多少錢，還剩下多少餘額，這邊通通有紀錄而且一目瞭然，而下方三個列表，數字最大的就是目前你帳戶裡的即時試算餘額，如果不夠了，只要點下「立即儲值」按鈕，就可以透過信用卡加值；另外，第二行的部分就是系統會針對你個人的使用狀況，顯示出建議儲值的金額，或者是你忘了儲值，還欠了多少錢；最後第三行的數字，就是統計你在本月份已經產生的通行費。而在上方的分頁，例外還會針對你的繳費金額日期紀錄，以及每日產生的通行費紀錄個別顯示，這些通通都是圖表化的介面。

 
第二個新增功能，對我來說就是個非常實用的東西，因為我名下包含公司用車，加起來最少也有三台車在輪替使用，遠通這次在新的APP裡總算加入了多車管理的介面，只要設定後就可以直接切換車輛，不只會在螢幕上餘額、每天的高速公路使用狀況，餘額不足還會即時推播通知，而且最重要的是，還可以監控公司用車有無被非公事情況使用，這樣的功能對於旗下擁有多輛車的運輸業，或者是租車業者也算是福音；當然，如果你家中有兩三台車，這個功能也會非常實用，可以一次處理儲值甚至是欠費，通常我都會隨時把eTag裡面隨時補足額度，尤其我用的是聯名信用卡自動儲值，更不用我隔一段時間就要花時間手動加值，因為只有餘額充足才能享有9折優惠，對我這高用量的用戶來說真的很重要。

 
另外這次新版APP還強調一項新功能，就是能夠查詢門架資訊，但我找半天卻找不到，我打電話給客服詢問之後，才知道原來它藏在通行費紀錄裡面，然後你必須在圖表裡點下當天的費用直條圖，再點下通行費這個選項旁邊的箭頭，才會顯示當天的通行紀錄，很複雜對不對？我覺得這點應該要再改進。另外，在每個選項畫面的處理時間也不夠迅速，平均大概要等個3-5秒。

 
因為工作的關係，我常常到世界各國試駕新車，也開遍了各種不同的高速公路系統，除了德國無限速高速公路的過路費，目前是涵蓋在燃料稅等稅金中、不用額外負擔(不過據說未來可能要開始收費了)，大部分的歐洲國家都還是採用收費站制度，人工或感應卡都有，但我還從未看過哪個國家，和臺灣ETC這般先進的電子收費系統，只要辦個手續，廣設在高速公路的門欄就會自動幫你計費，不用停車、不用找現金，讓旅途更省時便利。我常常聽到很多網友抱怨臺灣哪裡不如國外，這個不好、那個不好要抵制，但我要強調一點，大家真的不要妄自菲薄，有些事情是不是如此，你只要走出臺灣去看一看，答案就會很清楚了。