Hybrid雖然多了馬達輔助動力,甚至利用極短的純電動行駛達到省油目的,不過對於原本以性能、操控甚至個性化的四門房車來說,更省油了卻少了那麼些駕駛樂趣,這是否意味著消費版圖也隨之改變?

以往的IS擁有後驅、六缸以及年輕化的外觀,保守的消費者會買ES,但現在IS也Hybrid化了,犧牲了一點性能,換來更科技更節能的駕馭感受,也許這就是未來市場的趨勢,在性能與節能上,車廠逐漸向後者靠攏。

利於過彎的後驅底盤與車身配重,讓IS在我們油耗測試的山路路段上,展現出很好的過彎性能,Hybrid系統上身後,油耗表現本原本的六缸250多出一倍的成績!