義大利當地時間下午1點，FIA 世界耐力錦標賽（WEC）第二回合在初夏涼爽的天氣中展開。在這長達6小時的比賽初期，備受期望的法拉利車隊已將兩部保時捷963賽車視為最強勁的對手。德國籍車手André Lotterer與丹麥籍車手Michael Christensen駕駛的保時捷6號及5號賽車在比賽中段前一路維持領先地位。

然而直至下午5點，也就是比賽開始4小時後，賽況因雨勢加劇而出現變化。兩部保時捷963賽車的車手Kévin Estre（法國）與Matt Campbell（澳洲）率先換上了濕地輪胎。此時，兩部法拉利賽車落後至Campbell之後的第6與第7位，Campbell則專注於縮短自己與前方BMW 20號賽車和Toyota 8號賽車之間的差距。而Estre也重新回到第二名位置，僅次於Toyota 7號賽車。

由於最後一次進站為決定賽事結果的關鍵環節，當下雖然賽道仍然潮濕，近乎所有Hypercar組別之車隊都決定換回適合乾燥路面的輪胎，卻也導致更多意外發生。很幸運地，兩部保時捷賽車在這段關鍵時刻一路順暢無阻。Campbell毅然決定延遲加油的時程而因此升至第三名，並持續至終點前保持季軍地位。此時Estre仍然位居第二，追趕著前方的Toyota賽車，直到在需要節省油耗的最後16分鐘成功趕上了Kamui Kobayashi的賽車，卻因在安全車後超車被加罰5秒，最終未能獲得冠軍。繼卡達揭幕戰的勝利，本回合的成績讓Estre/Lotterer/Vanthoor進一步擴大積分領先優勢。

在攝氏22度的明媚陽光下，IMSA錦標賽再次為車迷們帶來了一場刺激的比賽。開賽僅僅11分鐘後，安全車便因事故第一次出動。兩部保時捷963賽車也在不久後首次且唯一一次進站。Porsche Penske Motorsport車隊此番策略性的安排顯然卓有成效，兩部697PS（513kW）的混合動力原型賽順利晉升至第三及第四名。

Mathieu Jaminet駕駛的6號賽車一直位居前三，卻在賽事最後20分鐘不幸喪失領先地位：Jaminet的賽車在超越一部GT賽車時打滑，讓駕駛姊妹賽車的Felipe Nasr超前至第三。這兩部保時捷賽車最終以第三及第四名衝過終點線。Porsche Penske Motorsport車隊繼Daytona與Sebring賽事的佳績之後也順利延續得名的榮耀。

IMSA WeatherTech錦標賽第三回合後，Cameron和Nasr車手排名第一，積分為1,032分。保時捷7號賽車在車隊排名中領先，在製造商排名則位居第二。