入行這些年來,試過了不少車,也常被親友問到車該怎麼買?站在男性的角度來看,這事其實很簡單卻也很難,有錢當然買超跑,無論是牛是馬,放著不開作夢也會笑。但現實是殘酷的,大部分人的預算都有限,遑論1A2B,現在的景氣讓人連買Toyota都要再三比較,因此就算外型沒特色或是性能不如人也都沒關係,但重點是C/P值要高。


尤其現在的購車意識已經將安全放在首位,若是沒有ESP或ESC的車就可以先放到一邊,別拿生命安全來貪便宜。至於其他安全輔助配備當然是愈多愈好,最好是車上有著齊全的感測機制,行人、單車以及未保持安全距離都能警示或自動減速。盲點偵測或環景影像系統等也是相當重要,除了可以提升行車安全,停車時也更能得心應手。


上述這些要求做得最齊全的就是VOLVO,安全第一的造車理念可是從50多年前發明三點式安全帶後延續至今。可買不起進口車怎麼辦?國產車裡有最多類似配備的品牌我想大概就屬Luxgen了。





而相對於男性看車所考量的種種要點,女性看車的觀點就單純多了,外型絕對是首要關鍵,沒有對眼的外型那就只是單純的代步工具,動力、操控與安全等往往就顯得不是那麼重要。但真的是這樣嗎?為了推翻我對女性購車觀點的偏見,這次我們再次邀請到了尤緻妍來試駕,看看在女性觀點裡,S5 Turbo Eco Hyper會是一輛什麼樣的車。


阿基拉:開始試駕之前先問一下緻妍,如果你要買一台車作為代步工具,你最想買的是哪一台車?


尤緻妍:我想應該是MINI吧,車子的設計超可愛,而且蠻小台的,對我來說應該也比較容易掌握,只是MINI實在太貴了,完全是一個買不起的價位...



阿基拉:這倒是真的,那你在今天之前知道Luxgen這個品牌嗎?


尤緻妍:其實我只知道這是台灣的汽車品牌,不過因為有親戚開Luxgen,所以坐過一次。



阿基拉:是哪一款車型呢?


尤緻妍:我也不知道耶,是台車尾斜斜的休旅車,印象中就是有一個很大的螢幕,車上有很多科技配備的樣子,感覺是操作有點複雜的車。



阿基拉:車尾斜斜的,應該是U6吧,那如果哪天你買了一輛自己的車,你會希望車上最好有什麼功能?


尤緻妍:我想導航跟倒車攝影機應該是最需要的,因為我家現在的車上面沒有導航,我又很喜歡到處去拍照,所以好用的導航覺得蠻重要的。至於倒車攝影機是因為之前開家裡的車停車時去撞到,現在倒車時總是會怕怕的。





阿基拉:那你對於今天要試駕的這台S5 Turbo Eco Hyper在外型設計上有沒有什麼看法?


尤緻妍:這台車的車名怎麼這麼長...我可以叫它S5就好嗎?(笑

這台S5乍看之下有點像AUDI,不過線條設計比較複雜,整體看來我覺得比較沈穩,如果線條例落一點應該會讓人覺得帥氣一些。另外我覺得燈組的設計還蠻特別的,有點像在車展上看到的概念車,跟一般在路上看到的車不太一樣。




阿基拉:在內裝的設計部分,你的看法又是如何呢?


尤緻妍:我可以說實話嗎,廠商會不會封殺我?(認真



阿基拉:不會,沒關係,你盡量說...(抖


尤緻妍:其實我覺得內裝除了那個很大的螢幕跟抬頭顯示器比較特別外,整體的設計跟色系搭配有些沈悶,不過剛剛坐了一下,車內空間蠻寬敞的,也有很多收納空間,覺得空間跟機能還不錯,但就是沒有很鮮明的風格,初步印象會顯得不夠吸引人。




尤緻妍講的這些我也蠻認同的,如果單純用設計的角度來看這台車,的確是少了一些特色,但車子總是要開過才知道適不適合,接著就讓她實際試駕看看!


試駕一開始,我先開一小段並大致講解了電子手煞車操作與HUD抬頭顯示器等功能,接著就讓尤緻妍自己開,剛開始還有些生疏,原本有些擔心,但開了一會後也漸入佳境,這時尤緻妍對車上所發出的嗶嗶聲也開始感到好奇。


尤緻妍:阿基拉,問你一下喔,為什麼這台車常常都會發出嗶嗶聲啊?


阿基拉:因為這台車有行人偵測跟前車防撞警示系統,時速60km/h以下會偵測前方行人,60km/h以上會偵測前車,只要系統判定有潛在的碰撞危險,就會發出警示。



尤緻妍:原來如此,可是我剛剛看你開好像都沒什麼嗶啊,怎麼我開的時候常常在嗶?


阿基拉:那是因為你的安全距離都抓太少了,這樣萬一前方有狀況,比較容易反應不及。對了!就是這樣,像這樣的距離就剛好,保持安全距離是最重要的!(我還想回家...





運氣不錯,接近餐廳時附近剛好有個停車格,巷子裡車也不多,正是考驗尤緻妍停車技術的時候。


尤緻妍:你看用R檔的時候會出現鳥瞰圖耶,螢幕上這就是我們的車嗎?


阿基拉:恩,沒錯!這叫環景顯示系統,可以透過車上的攝影機合成影像來讓我們看到車輛周圍的路況,你可以試試用這套系統停車,不過我覺得你開車的節奏有點殺,這種系統多少還是會有些誤差,停車的時候可以慢慢來沒關係...


(立馬切換成教練模式)


我們現在可以慢慢鬆開煞車,待會轉動方向盤後可以從螢幕上看到車子的移動方向。好,這時方向盤可以右打到底讓車尾進去...等車尾進去後再回正方向盤...


持續後退一些,再來方向盤左打到底(嗶~嗶嗶嗶  

好,接下來再右打前進一些,讓車子跟停車格平行(嗶~嗶嗶嗶


尤緻妍:我發現這套系統很方便耶,之前開我家的車,因為看不見後面,停車都要多停幾次,一般車可以裝這種系統嗎?


阿基拉:是可以啦,但會外接一堆線跟鏡頭,完整度不高,建議你直接買S5比較快...


通常在擁擠的台北市區,開車上路只要穩住節奏,跟上車流,其實都不算難,但對不常開車的人來說,最大的壓力來源無非是在車水馬龍中停好車子。當然一開始我也是有些擔心,不過還好車沒A到(請原諒我當時有點緊張忘了拍照...




一頓飽足之後,該是動身前往下一個目的地了,為了讓尤緻妍有更深入的試駕體驗,我們決定去侯硐貓村,這樣也可以開到一些山路。


尤緻妍:這台車上的導航一定要搭配HTC的手機嗎?尤緻妍帶點疑惑地問著


阿基拉:其實用iPhone的HDMI輸出也可以,只是畫面會小一點,你就把Google Map打開,然後插上HDMI線,這樣手機的畫面就會輸出到螢幕上了~




來到了侯硐,雖然天公不作美還是下著雨,大部分的貓咪都跑去躲雨了,但仍有些貓咪在馬路或停車場閒逛,這時環景影像系統也能夠適時地派上用場,不只是有著便利停車機能,也能從螢幕上看到車輛周圍的貓咪,讓人在停車時多了一份安心,順利停好車後就能好好地去逛貓村了~Go!                                         

        



阿基拉:經過了一整天的試駕,不知道緻妍對S5 Turbo Eco Hyper的看法有沒有什麼轉變了呢?


尤緻妍:在今天的試駕後,印象比較深刻的是因為剛好遇到下大雨,這時打方向燈可以看到側邊的畫面,跟車距離太近時,安全輔助系統也都能發揮警示作用,所以我覺得開起來蠻令人安心的。


而且這台車雖然蠻大台的,但是開起來比想像中輕鬆,車上也架設了很多攝影機,環景攝影系統會是我大力推薦的部分,可以隨時掌握到車輛四周的狀況。


像我們今天來到貓村,就可以直接從螢幕上看到小貓咪的位置,也可以避免撞到牠們。而且在停車的時候也方便了許多,像我平常不太會停車,但今天可以一次停到位,就覺得自己好像變厲害了(笑




感謝尤緻妍今天跟大家分享S5 Turbo Eco Hyper的試駕心得,持平而論,S5 Turbo Eco Hyper的設計雖然是見仁見智,但透過豐富的安全輔助系統,的確可以讓不常開車的人很快地上手並有效掌握行車安全性,也是蠻適合駕駛新手的一輛車,但有一點這邊必需要叮嚀一下,那就是2.0T版本的動力有點強,大家剛開始試乘時記得不要貿然地全油門,先熟悉一下動力特性再去試探性能會是比較好的方式,女性觀點試駕單元我們下次見~



女性觀點試駕 尤緻妍 x LUXGEN S5 TURBO ECO HYPER


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