賣得超好的Toyota Yaris，終於出現了改款車型，先不管失望的消費者有多少，我想它每月的銷售量，依舊會穩穩地佔據龍頭地位，原因很簡單，大部份的人買車是看能見度，馬路上愈多表示愈好，我想這是Toyota年年大賣的主因吧！少部分的人買車看體質、看結構，所以你可以發現，汽車媒體的在職者，買T牌的比例非常低非常低。
Toyota Yaris好不好？當然好！誰願意買一輛自認為不好的車！就好像我的長輩常常跟我說，我開車幾十年從來沒開過有氣囊有ESP的，還不是活得好好的？大多人的觀念就是車是買來開，不是買來當碰碰車的，這跟買保險一樣，很多人買了希望不要用到，沒買的人則認為沒必要浪費錢。
Toyota Yaris擁有很好上手的特性，很輕盈的方向盤，很好的開車視野，再加上舒適的懸吊，這些都是一般消費者開車的基本需求，這些條件我也認同，當然也是它大賣的主因，很多買Yaris的消費者都是首購族，未來升級換車的機率很高，而Toyota車系非常棒的折舊率，脫手容易且不會失血太多，這種『良性』的市場循環，造就了該車廠無敵的魅力。

拿這一代的Yaris與前代相比，底盤稍微硬朗了些，車體剛性也好一點點（非常小），空間更寬敞配備更好了，雖然大部份的動力結構與上一代差異不大，但原廠操作的方式就是節省成本，讓車價不要因為換變速箱換引擎而提高，經濟小車這句話是非常吸引人的宣傳口號！

至於內裝部分，多了更多選配套件，尤其是消費者喜愛的影音配備，對於一輛60萬台幣等級的車款來說，原廠捨棄了更多的安全配備，但卻給消費者更多的空間、造型設計、影音配備與保有好開易上手的駕馭感受，消費者願意買單，原廠何苦冒險去作太大的變化。

除非今天政府相關單位，強制規定新車販售就要加裝循跡系統、胎壓偵測器、甚至4or6 SRS，不過我想到了那個時候，原廠有理由因為配備升級轉嫁到車價，大部分消費者一定會認為我們的政府是吃飽沒事幹嗎？什麼不好管幹嘛去加裝這些平常用不到的配備！？害我們現在再也買不到這類的基礎代步車。