今年法蘭克福車展上除了歐系品牌的智慧駕駛科技之外,另外一個亮點便是在日系展館裡頭,多部狹帶獨特車格的經典車系,而最引起我注目的就是那有著霸氣車格的LAND CRUISER Prado!然而講到Toyota,你的腦海裡是否已經聯想到國民神車?滿街跑?等幾個代名詞,不過我們今天試駕的 Prado 卻是一款相當具個人特色且最能跳脫該品牌框架的一款車型。

 

 

 

Prado 誕生至今也進入第四代車款,這次的改款雖只能算是小改,但在許多細節上仍有明顯的改變!第一眼看去可發現,Prado採用大量鍍鉻、鋼琴烤漆材質替粗獷的進氣壩設計進行修飾,讓視覺感受不會過於剛硬,但佈滿車頭的肌肉線條,卻也難掩飾它越野的本質,而在車側和車尾的部份皆能看見相仿的設計元素。

 

 

 

除此之外車頭的廠徽也明顯與舊款車型有所差異,其原因就是在亮面Logo底下有著許多高科技主動安全的感應器。沒錯!在這次的改款Toyota 為Prado搭配上了全新 Toyota Safety Sense,內容包含了LDA車道偏離、ACC、AHB與PCS預警式防護系,不過特別要注意的是在『PCS 預防式防護』的部份,該系統僅有警示與煞車力道的加壓,並沒辦法自動煞停!

 

 

面對 Prado 的越野性格,因此在視野的掌控可說是相當重要,由其來到試駕的場所是位於八里的越野景點『水牛坑』,藉由車上配置的360度攝影鏡頭與Mtm智慧型越野顯示幕,可以很容易的透過『底盤透視、影像旋轉』進行判位,我們今天也在off-road的過程中因這套系統避免掉幾個驚險的瞬間!(下面附實際影片)

 

 

 

 

 

至於在內裝上,整體風格跟小改款前相當雷同,不過在用料上新車使用的許多霧銀及黑色元素取代原先較為老氣的木紋飾板,其他按鍵與旋鈕的細節,也進行了整合,使用上更為俐落。而在其中的『越野系統模組』,操作起來相當便利,按鍵、旋鈕按一下便可化身『大冒險家』在水牛坑來場硬漢之旅,由其這一帶的路面夾雜泥沙與中型碎石,適時藉由可調式的LSD與動力輸出(下方附上實際操作影片),讓你很愜意的克服輪下的惡劣路況,再加上剛剛所提到的MTM越野顯示幕,頓時會有一種越野駕駛功力提升的錯覺。

  

 

 

 

而說完他上山下海勇猛的姿態後,還是要談到實際機能性的表現,透過實際的乘坐丈量(附照片),可以發現Prado在車室空間有相當優異的使用範圍,甚至包含第三排乘客的膝部空間還能保有一顆拳頭的距離,再加上延伸至後排的車側氣簾,三代出遊時空間不僅綽綽有餘也更為實用且安全。

 

 

 

 

 

在駕馭這類LSUV時,尤其是都會穿梭的過程,最擔心就是死角的產生!實際上路後,確實你必須在判位上更仔細,以避免『掉漆』的窘境,不過好加在Prado除了環景系統外還配有BSM盲點偵測,不用三不五時扮演長頸鹿左顧右盼。4.0L V6的動力表現 278ps/39.5kgm雖稱不上多性能,但在今天超過100公里的行駛里程上,尤其有著超過兩噸的車身重量,Prado可說是完全攻克了所有用路條件。除了平日上下班它給予其他車更為與眾不同的品味外,滿載家人出遊時,更能從容的完成A到B點的移動過程,又或捲起袖子換上短靴,Prado一樣可以與你來一場『大冒險家』的戲碼,如此多面向的用車條件,你很難不愛上它!