我擁有Honda FIT五年的時間中,它可以說是我開車生涯最重要的一款車,從交車、養車、改車到賣車的過程,它一直陪伴著我盡職的到達每一次目的地,現在我就先從交車談起。

記得當時是政府祭出的新車購車優惠補助(好像是三萬元),我趕在最後一刻買了Honda FIT,本田的車我一定買白色,一來我認為白色的本田車系最美,二來好照顧以及未來脫手的二手價也好一點。當時的汽車科技不如現在,看到現今販售的FIT,內裝的質感與科技感進步很多,那個時候還是傳統的音響面板,必須自己去外面升級導航與倒車顯影系統,但現在的FIT,搭載的影音技術卻還不止這些,甚至連手機配對、上網、APP都已內建。

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我的FIT與目前販售的FIT,除了外觀上的差異之外,引擎相同但變速箱不同,當時是5AT現在是CVT,除了油耗表現更好,駕馭上最大的不同是順暢性,搭配好用的方向盤換檔撥片,駕駛者的操控樂趣更高,不過拿它與當時的5AT相比,我認為各有優缺點,傳統變速箱還是多了一點開車的感覺。通常我試車的時間都不長,所以很難與大家分享長時間擁有的心得,但說到Honda FIT,那可是三天三夜都說不完;首先是一般消費者非常在意的保養與妥善率。

Honda FIT的保養超便宜,這點在國產小車大家都差不多,重點是這五年來,除了電瓶老化更換之外,我沒有在它身上出過任何一次機械故障的保固理賠,或者自費修理,連一顆燈泡都沒壞過!


而養車的過程中,我也為自己的愛車做了一點改裝,我相信這是很多年輕人選擇FIT的主因之一,不論國產或者進口改裝品牌,FIT可選擇的套件非常多元,我常常在馬路上看到每一輛FIT車主,都會為愛車打造很不一樣的風格,這也是養車過程的樂趣,每一次的改裝都可延伸自己對愛車的新鮮感。

Honda FIT雖然級距上是小車,但卻不會有小車的侷促,B柱之後的靈活運用,創造出的載物空間絕對讓你滿意,不論你是出國旅遊的大行李箱,還是假日花市的過高盆栽,其他品牌的小車裝不下的,都難不倒Honda FIT。

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FIT稱不上熱血車款,但對於駕駛者來說,它開起來很輕鬆,良好的開車視野,在市區行走死角少;高速行駛的風切聲與引擎噪音也抑制得不錯,建議升級一組原廠交換型的避震器搭配輪胎升級,除了提升外觀視覺感受,也可兼顧到高速行駛的穩定性。


最後是相處五年後的賣車,當時早已過了原廠保固,行駛里程超過五萬,全車原漆且沒碰撞的中古車價令我相當滿意,以Honda FIT的折舊率來說,絕對是其他大部份競爭對手所無法比擬的,就算最後「它」離開了你,還給你一筆不錯的購車經費,升級下一輛愛車。