提到Peugeot Sport,相信很多人玩法系的車迷對它一定不陌生,不論是在LeMan、WRC甚至早期的F1賽場上,都有這間直屬御用改裝廠的身影,今天我們要為大家介紹的Peugeot RCZ-R,就是出自這間改裝名品之手,從底盤、煞車、引擎到內裝,隨處可見令法系改裝迷流口水的套件。

我一直認為法系車(Peugeot、Renault、Citroen)的車輛,也許你不喜歡它的外型、內在甚至品牌,但這些法系車的底盤真的非常適合台灣,只要有去過巴黎旅遊的朋友應該都有印象,那坑坑疤疤的路面和我們居住的台北非常類似,也因為環境的關係,造就了這些車廠特別注重底盤性能,再加上法國境內高山多山路多,也跟台灣很像。

RCZ-R與RCZ甚至很多PSA車系共用一具1.6升渦輪增壓引擎,電腦與增壓值的不同、雙渦流加上缸內直噴,再經過Peugeot Sport的精心調校後,創造出驚人的270匹最大馬力,與令許多大排氣量車款汗顏的33.65kgm扭力輸出,搭配六速純手排的設定,0~100km/h加速僅需5.9秒,而且不只跑得快也停得穩,Peugeot Sport操刀的煞車系統,性能不輸給你我所熟悉的德系運動化車款,尤其我常常在試駕性能車款的時候,特別在意制動性能的表現,RCZ-R的煞車效果絕對讓您滿意。

RCZ-R的底盤為FF設定,也許是為了讓這輛車擁有更高的過彎極限,Peugeot Sport將這輛雙門跑車的懸吊設定的非常硬朗,雖然懸掛系統可以很輕易地抓住19吋胎圈帶來的彈跳與震動,但也很容易傳遞到車內使人不舒適,在賽道上開它很過癮,但換到一般馬路,副駕駛座準備個嘔吐袋吧!
但也因為硬朗的懸吊,每一位駕駛者操駕RCZ-R都會覺得人車一體非常過癮!與RCZ有非常大的差異,只要稍微掌控Turbo lag的時機,它絕對是一台山道王者,優異的車身配重甚至駕駛者的位置也在車輛的近中心點,駕馭RCZ-R不太像在開一輛前驅車。

比較可惜的是內裝的導航與資訊系統,受限於車輛銷量不足,原廠並未開發出繁體中文介面;如果你是屬於操控派的熱血駕駛,把排檔行程改短、三個踏板的位置與高低稍作調整,會讓你在駕馭這輛獅王時,更能得心應手。

【HD影片】性能獅王 Peugeot RCZ R