相信很多人只要看到Toyota的Loogo，就會開始嫌東嫌西，但不可否認的，該品牌依舊是國內市佔率最高，最多人認同的車廠，原因其實很簡單，滿街都是所以一定好，簡易方便的保養所以也一定好，優異的中古車折舊率，當然也一定好。

Toyota Prius C結合了進口車的身份、小車的靈活再加上更優異的安全性與油耗，還有一個關鍵就是車輛行駛的穩定性，這點很重要尤其是小車。

我鮮少在試車影片中花很多的時間去介紹一輛車有幾個杯架、甚至在空間機能上花太多時間去講解，因為這些東西，消費者只要上展示間一趟，應該心得比我還多，我盡可能地在一天的試車中，不管是嫌安全性不足或者底盤的各種反應，以我多年的試車經驗，盡量的抓出準確的方向告訴每一位網友。

很多人說Prius C是進口高級買菜車、或者形容它是高貴的Yaris，這些我都不反對，但有一個關鍵就是底盤，因為電池重量與位置的影響，Prius C只要你去展示間試過車，或者又同時試駕了Yaris，任何人都可以很輕易地分辨出兩輛車的差異，不只是價錢、不只是油電、而是更穩定的行車路感。

小車怕的是什麼？在高速公路切換車道、或者突然一輛十輪大卡車從旁經過，那種不安定、輕飄飄的感覺，是很多車主所懼怕的！當然也包括我在內，Prius C因為Hybrid的關係，多出了那70公斤的車重主要來自於電池，而且是置於後座下方位置最好的車身位置，這負擔除了可以幫助車輛省油之外，還多了跟操控、車身穩定有一些關係的影響。

但更多人在意的當然就是車價，這23萬的價差（與Yaris頂級相比），更多人會疑惑油錢省得回來嗎？電池壞了不就白省了！？

我無法確認每一位車主每年用路的總里程數，但別忘了！Prius C多了五顆SRS被動安全、多了循跡系統、斜坡輔助起步系統，這些東西加起來也許不值23萬，但在其他車型上，你花錢都買不到，就算被大家譏為買菜車、高級Yaris，但Prius C就是有這些，也許你（妳）一輩子都用不到的配備，但當你用到它時，你就知道它的價值。

還有一個重點是變速箱，CVT對上萬年4AT，那個好也是各有各的意見！但起碼我絕對不會考慮4AT，那怕它維修便宜、或者經濟實惠，因為我認為那是上個世代的產品、是上個世代的機械結構。

如果你每年開車的路程會換到一萬次的檔位，又如果你開過CVT享受它的順暢性，那你也絕對回不到4AT！我不提油耗差異，因為那取決於每位駕駛者的右腳，但安全配備、進口身份、變速箱結構等等，這些是活生生且看得到的東西，兩者之間的差異就是那23萬車價。

【HD影片】節能小精靈 Toyota Prius C