通常不論海內外的試駕,最多兩天最短就一天,要在這一天中找到車輛的所有優缺點很難,但並非做不到,不過如果要發現一輛車潛在的瑕疵或者問題,那就不太可能了;從發動引擎到坐進車輛後,我努力的找尋一輛車的好與壞,當然這是我對它的觀感,不代表全部人駕馭它都是一樣的感受,我唯一的優勢就是車摸多了,也摸了二十多年,底盤與引擎反應我拿捏得會比較準。
有人會因為某車廠用作弊程式,然後寫信來罵我說當初試車怎麼沒講到!也有人說變速箱會故障、會漏油,為什麼不在試車影片講清楚!我無法一一去解釋這些你看似瑕疵的試車內容,我唯一能做的就是盡量幫車主解決問題,畢竟很多人是看我的試車影片,然後上門購車,所以我一直認為我有責任幫大家處理後續養車的問題。
Focus幾乎每一代我都試過了,不管是柴油或者汽油,先不論配備好壞與價格,Ford的車子確實在底盤與操控上,給駕駛者很難忘懷的感受,當然你要拿它與豪華房車來比較還是輸,但當它的對手清一色是日、韓車系時,Ford Focus在這方面的優勢就很明顯。
有那個國產車廠在用雙離合器?幾乎沒有!有哪一個車廠大量的使用渦輪增壓或者柴油引擎,答案是也幾乎沒有。當我們享受一間車廠帶給我們的全新科技時,難免會產生一些副作用,畢竟我們開了幾十年的4AT,開了十多年的自然進氣引擎。
Ford Focus的內裝設計的細膩程度上也許比不過日系車,座椅的舒適性也不是最好的,小到一個旋鈕的材質,到你乘坐的座椅品質甚至空間;但它在回饋給駕駛者的駕馭感受卻是其他對手所無法給你的,尤其是你面對山路轉動方向盤,在高速公路時速110km/h切換車道的時候,它給你的感覺就是很穩定很從容也很紮實,也許你常常開關電動窗、常旋轉音響的電台選項、也常調整空調的設定,但這些都遠不及你每天上路後,手握的方向盤以及腳踩的踏板,你雙手與右腳給你的感受,絕對是車輛最基本的駕馭感受,再好的配備也有用膩了而忽略的一天,再漂亮的外觀也會退流行,但車輛給駕駛者的感覺卻要跟著你很久很久,而且車輛的個性也會決定駕駛者開車的方式,直到你熟悉、習慣而變成理所當然,等到有一天你換車了,你就會回味前一輛車給你的那種感覺。
我試了幾十年的車,向來我對於外觀的美醜判斷很無感,也常被網友拿來當成笑話,對於內裝配備、音響品質甚至儀表板的設計我也很沒什麼心得,冷氣只要會冷、音響不要破音,對我來說內裝就及格了;我在意的是移動過程時我與車輛的『溝通』是否有障礙,當我轉動方向盤心理預想的方向,它無法滿足我;當我腳踩著煞車,預期會減速的區域,它是否可以很聽話的達到我要的速度,我跟車輛沒有對話只有指令,但如果指令無法達到我的要求,我就得再次跟它『溝通』,而對於New Ford Focus來說,任何的機械反應我只需跟它『溝通』一次,就可以達到我的要求,換成其他競爭對手,就沒這麼好講話了!
【HD影片】無可挑剔 Ford New Focus 1.5L EcoBoost