當我知道我即將試駕S63 AMG的時候，我開始刻意的在馬路街頭尋找它的身影，但我找了將近半個月還是沒看到半輛！M.Benz S63 AMG 4Matic Coupé對於你、我來說，應該都屬於觀賞級的高級藝術品，可遠觀而不可褻玩焉！！
很多人會說，不就是同樣的一個方向盤四個輪子的交通工具，但S63 AMG所帶給你的感受，在每一個部分都有很大的不同，而且回饋到你身體的感官感受是處處驚喜，絕對是寵壞駕駛者的一個奢侈玩物。

先從S63 AMG的內裝說起，我把缺點先講一講！都超過一千萬的產品了，居然我在歐洲試駕的賓士中，常見的跟車系統都還不是標配，居然還是一堆空白鍵，這應該是我坐進S63 AMG檢視配備後，最大且唯一的遺憾；但當你雙手握上它的方向盤後，你的感受卻是很新鮮、很奢華的，非常厚實的方向盤搭配質感很棒的金屬材質，所有的按鍵佈局依舊很（賓士），包括我很排斥的上置式排檔桿，因為當我每次試駕賓士車系如果遇到下雨，百分之一百一定會誤觸到這個撥桿！

S63 AMG在駕駛艙的儀表，採用兩片面積非常大的液晶螢幕，取代了傳統指針式的儀表，除了多了很多的顏色與配置上的變化，也多了更多的科技感，而原廠工程師利用多方面的軟體設計，讓駕駛者透過這兩個螢幕，可以營造出多種的駕馭訊息與感受，基本上中控台的按鍵被簡略到極少化，以免破壞了真皮包覆的美感。

在動態模式的部分大致分為三大方向，變速箱、避震器與循跡系統，通常搭配這類動態模式的車款，如果面對的是台北市不及格的道路品質，99%的駕駛者寧可放棄熱血也要舒適，但如果你願意把它的各項模式選擇到運動化，你就可感受出一輛破千萬的S63 AMG，它的價值就是在運動化模式下，給駕駛者的感受是這麼的不同。
通常在其他車款上，Sport或者Sport+會給你很重手的方向盤，後軸很不舒適的彈跳感，以及很難控制的車輛動態指向性，駕駛者必須很專注的掌握方向盤與油門；但是在S63 AMG，它在結果上給你一樣的彎道、動力性能，卻沒有很刻意的帶給駕駛者這些機械回饋，也可以說它把這些大部份人不想要的機械回饋感給抑制掉了，你（妳）一樣可以很輕鬆的過彎，車輛的彎道性能變強了，但你依舊是很輕鬆的駕馭。

這些都來自動態座椅的支撐，更靈敏的方向盤轉向，更穩定且紮實的底盤，以及強悍的性能，如果有機會下賽道激烈一點跑個十圈，一般性能車款可能會讓你滿身汗或者隔天腰酸背痛，但M.Benz S63 AMG 4Matic Coupé不會弄亂你剛剛SEDO好的頭髮，也不會弄花妳剛畫好的妝，這是它很神奇的地方，也是它的價值所在。

我常常在試駕這類稀有的昂貴車款時強調，這些車廠的科技極品，不可能在一天短暫的時間內，可以發覺它全部的優點與特色，我儘可能的去體會它帶給我的一切，未來就算您有幸可以成為它的主人，可能都得花上好一段時間去探索它去了解它；接近600匹的性能，你可以輕易的去駕馭，但它給你的不止是性能，而是處處驚喜的奔馳體驗。

【HD影片】速度奢侈化 M-Benz S63 AMG 4Matic Coupé