我周圍起碼有三位朋友等著Volkswagen Touran的改款，原因卻只有一個『安全』，畢竟這類級距與價位的車款，有些可能空間比它大、安全配備卻不完整，有些價格較親民，但動力不夠且耗油，要多方兼得花費的代價又太高，Volkswagen Touran剛剛好符合他們的需求。
兩次的試駕，一次在荷蘭的1.4TSI、一次在國內的1.6TDI，兩顆引擎各有特點，要省油要扭力選柴油，要未來的改裝可塑性選汽油。

Touran在國內販售只有兩種引擎配置，車型代號都是280，但如果照以往我們的車型習慣，一款是1.4TSI一款式1.6TDI，搭配的變速箱一樣，都是七速雙離合器DSG變速箱，其實兩款引擎在0～100km/h的過程中，雖然特性不同但都夠用，畢竟會買這類車款的消費者，在意的不是加速性能也不是極速表現；當然TSI改的電腦晶片就可以接近你的馬力需求，但TDI迷人的油耗魅力卻是TSI無法達到的，端看消費者的用車需求，以及你對於配備上的要求！因為TDI有一些配備在TSI是花錢都買不到的。

VW Touran的優勢是三排座椅，而且B柱之後五個獨立的座位，可以獨立的調整，受惠第二排三張座椅可以坐墊平行前後滑移、椅背傾倒角度的調整，就算滿員七人乘坐，彼此間『商量』一下膝部空間，大家都可以做得很舒服，也就是說第二排座椅膝部空間一個拳頭，第三排座椅大概也可以享有一個拳頭的空間；如果乘坐成員不需要第三排座椅，你也可以很輕鬆的倒平第三排，創造出很突出的行李廂空間，比較方正的車身造型，讓後廂空間幾乎沒有多餘的死角。

空間的運用，是Touran的強項，你不會有第六位成員乘坐需求的尷尬，而且車側氣簾也可以保護到第三排座椅的成員。

除了基本的安全配備都到位之外，Volkswagen Touran的內裝設計很中規中矩，沒有過多花俏的造型與飾板點綴，但該有的配備大概都有了，中控台的螢幕可以與兩大手機系統配對，達到更多元的影音、導航需求，三區的空調系統（TDI）足以應付炙熱的夏季，雖然座椅沒有電動調整也沒有皮質設定，但我想這並非缺點；反而是我兩次試車的地點不同，那些高科技的主動安全，卻是兩地之間試車的差異！
還是老話重談，希望已經是分公司制度的VW集團，旗下的車款可以讓消費者有更多元的選擇，既然天窗可以選、兒童座椅可以選，那更重要的跟車系統、車道偏移、車側盲點系統也可以跟著選，不喜歡的消費者可以買到更便宜的New Volkswagen Touran，想要配備滿載的就買比較貴的車款。

New Touran的底盤雖然不適激烈操駕，但穩定性表現卻很棒，紮實的車體剛性是許多國產甚至日系進口車款所無法比擬的，大面積的車窗加上兩側的三角窗設計，行駛於壅擠的都會中死角較少，男主人累了換女主人駕馭，也是非常輕鬆的，輕盈的電子輔助方向盤、輕快的油門，都是利於家庭成員每一位駕駛很好上手的一輛MPV車款。

【HD影片】空間再進化 New Volkswagen Touran